汽车一旦出现这些现象,就要换火花塞了,否则就等发动机报废吧!
通常我们家用小汽车使用的都是汽油机,汽油机凭借着其运行稳定,噪音小以及排放较为清洁被广泛使用在轿车及SUV领域,而重型越野车及一些高档的豪华车采用柴油机。
这两种发动机相比,不同点就是使用燃料不同以及点燃方式不同,由于汽油机压缩比较低,气缸内温度也较低,需要使用火花塞点燃气缸中的可燃气体带动活塞做功。柴油机就比较简单粗暴,其压缩比很大,因此其气缸内可以保持较高的温度,在压缩到一定程度后,柴油被压燃,带动活塞进行做功。
由于火花塞是直接参与发动机的做功阶段的,因此其工作环境较为恶劣,需要承受发动机气缸内的高温及高压环境,久而久之火花塞会产生损坏或者性能降低的情况,因此火花塞是发动机上的耗材。在火花塞到了设计寿命之后就需要进行更换,如果火花塞不能及时更换的话,轻则会降低车辆的性能及舒适性,一旦拖下去,就会导致发动机报废。那么什么时候需要更换火花塞呢,下面就为广大车友介绍一下。
1、火花塞到了汽车厂家建议的更换寿命
一般一款发动机的设计时,会考虑到各个部件的耐久性,并会在发动机台架上进行工况循环耐久试验,标定出发动机上的易损件的更换周期,通常根据火花塞点火部件的材料不同会有不同的更换周期,但是一般大多都在4万公里左右的区间之内,如果车友发现自己的爱车在4万公里左右发动机性能下降,或者噪音增大,就需要去维修站检查一下是否需要更换火花塞。并且在到达寿命时,需要一次性更换4个火花塞。
2、发动机经常喘振,动力下降噪音增大
当火花塞电极部分有积碳产生之后,火花塞的点火速度以及点火质量都会有不同程度的下降。火花塞积碳的原因有很多,但是大多数是使用了不标准的机油,以及在驾驶时出现了快速驾驶的情况。
如果火花塞电极部分出现积碳之后,有可能在做功的时候点火困难或者根本就点不着火,这个时候发动机就会表现出喘振的情况,并且当其中一个气缸无法点火做功时,发动机的动力会急速下降,并且噪音增大、振动增大,这个时候就需要及时停机,联系售后人员更换火花塞,此时仅需要将损坏的火花塞更换即可。
上面就是总结的火花塞需要更换的时间点,你有什么好的建议呢,欢迎来一起讨论。
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