老司机们都知道
十次车祸九次快
一次不快，那一定是在倒车
倒车时的出事率很高，因为倒车时的盲区面积要比向前开时大的多。
尽管现在的新车型都配备有倒车雷达甚至倒车影像，但是倒车的时候雷达和影像的探测范围有限，不能完全代替人眼。
所以当看见倒车灯亮起的时候，尽量离倒车的车辆远一些。
下面我们来找一找倒车的时候需要重点观察的几个盲区。
别看一辆车体型其实不大,但是盲区还真是不少。
1后风挡以下部分：
无雷达等辅助设备：这个区域在倒车时是完全看不见的；有倒车雷达：一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确，有倒车影像的车就好多了，但是也只是参考。详情可以看我们下面的测试。
2.近车侧面的区域：
贴近车两侧的区域是看不到的，而且打方向的时候，前轮的轨迹是弧线，车动起来后可能会碰到刚才你觉得不会碰到的东西。大家听说过轮差这个词吧，说的就是这个（现在部分车型都在外后视镜上加装摄像头，但是只是少数）。
3.身右侧靠后的区域：
看似和上面两条有些重复，但这里需要再单独提出来，这是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域，因为实现被C柱挡住了（外形越流线的车这个盲区越严重）相信不少驾驶员朋友都在此区域留下过“光辉历史”。
4.车头的两个角：
倒车的时候车头也必须照顾到，因为倒车的时候如果打了方向，车头划过的区域要比车身占用的面积大多了，所以倒车时也不能缺少对车头的观察，特别是路过的行人。
好了，了解完了车辆的盲区
那么，我们在倒车时应该注意什么？
1.倒车时不要太依赖于电子辅助设备,倒车雷达之类的电子辅助设备也存在盲区，若倒车过程中一味地依赖电子辅助设备，也很可能出事。
2.倒车时不能让小孩单独留在车外，小孩单独留在车外，随时都可能走入视线盲区。
3.养成“油门不用时右脚放在刹车”的习惯，要养成右脚若离开油门就立即放在刹车位置的习惯，这样可大大降低在慌乱之中误把油门当成刹车的几率。“错将油门当刹车踩”导致事故的例子不在少数。另外，倒车时，可不用油门尽量不用油门。
4.如果在倒车过程中碰到坎，或者是倒车上坡必须踩油门，那就缓慢试探油门，直到车能微微移动，慢慢上坡过槛，而且一旦过槛或者上坡成功，马上脚要回到刹车来上
倒车没有技巧，就是慢，慢慢放刹车。无论是后视镜或者雷达提醒不对劲，就立马停车，必要的时候要下车查看。
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