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《电动自行车安全技术规范》将于今年4月15日起在全国实施，也就是说电动自行车新国标就要正式实施了，旧国标车型将不再允许销售。
也就是说
超标电动自行车
2023年4月15日起禁止上道路行驶
面临无法上路的窘境
如何最大限度地降低损失
成了“打工人”比较关注的事情
对此，不少网友有了许多疑问
“如果以旧换新有没有什么政策？”
超标电动自行车将无法上路
面对数量这么庞大的“黄牌大军”
玉溪如何应对？
针对“超标小电”不能再上路的情况
我市采取报废、置换等方式
引导电动自行车行业转型升级
置
换
升
级
用带牌销售服务为车主提供便捷
为市民提供“一条龙”带牌销售服务
眼下，电动自行车新国标执行时间临近，位于我市中心城区龙马路10号的电动自行车便民服务点一派繁忙之景，各代办员和车主个人带齐购车相关资料，依次完成就地验车、购置保险等挂牌程序。据介绍，该服务点于2022年10月8日起为市民提供“一条龙”带牌销售服务。
截至目前，已为2万多辆新国标电动自行车办理了保险和号牌。“春节后，我们最多的一天为500多辆电动自行车办理了号牌。”电动自行车便民服务点负责人李发海说。
网络配图
“在为新国标电动自行车车主提供升级置换业务时，我们加强了保险购买的引导。”玉溪市公安局交警支队直属大队大队长李佳霖介绍，自2019年4月14日为“超标小电”设置过渡期以来，经不完全统计，红塔区“超标小电”达18万辆，这些车的实际使用人难以查询，加之没有购买保险，在交通事故处理中“超标小电”车主会出现无能力赔付的情况，对事故处理的公正性、公平性产生影响。
打造示范点让老百姓少跑腿
“由于'超标小电’数量太多，我们将电动自行车便民服务点下沉至售车企业相对集中的中心城区，通过打造带牌销售示范点，让老百姓少跑腿的同时，也能缓解各车管部门业务办理的压力。”李佳霖说。
记者看到，该服务点周围售卖着台铃、爱玛、雅迪等多个品牌的车型。据李发海介绍，选购新国标电动自行车的车主分首次购车和以旧换新两种，车主除了可以自己办理号牌，也可以交给经销商代办。只要带齐购车资料，依次完成就地验车、购置保险等程序，一辆带绿色号牌的新国标电动自行车就能交付到车主手中。
“代办点的工作人员让我充分认识到，花100元购买保险的意义，最主要是自己的安全也有了保障。”“现在不用跑到交管部门去排队了，程序简单、便捷。”……几个购买了新国标电动自行车的车主，对比着带牌销售之举实施前后的变化。
电动自行车经销商柴燕梅、杨超在为客户置换车辆时有着同感：“以往我们租用货运车辆运送新车去查验，平均成本为每辆14元，全市那么多车需置换，这笔支出可不小。现在5元左右就能帮一位车主完成挂牌。”
“用带牌销售服务为车主提供升级置换的便捷，并引导车主自愿购买保险，为交通参与者添加了第二道保护屏障，避免因交通肇事造成经济损失，这也是我们在基于对云南公安'放管服’改革服务经济社会发展、服务群众及'警保合作’实践过程作出的探索。”李佳霖说。
对我们骑电动车的人而言
最痛苦的事就是：
车还能骑，过渡期没了
希望大家抓紧时间置换
目前相关政策也为车主
减少了置换新车的经济损失
那么
对于超标电动车延期
您是希望延期还是抓紧有序淘汰呢？
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