PW4000是两轴的（双转子）

——答网友问

有网友问PW-4000是三轴的吗？

答：PW4000是两轴的，这是通俗说法。

用航空工业的术语讲，就是：PW4000是双转子的涡扇发动机。

一般网友不太懂喷气发动机这门专业。我在这里大概讲一讲。上世纪30年代中期，英国人惠特尔和德国人欧海因几乎同时发明了喷气式发动机。英国人发明喷气发动机有基础，因为在19世纪末英国就发明了船用蒸汽轮机。它的效率大大超过了老式气缸式蒸汽机（又称膨胀气缸式蒸汽机）。英国人对涡轮（俗称“透平”）的推进效率留下深刻印象。

 

 

二战德军梅塞施米特Me262喷气式战机

 

惠特尔在制造喷气发动机时遇到了许多困难，包括技术设计不成熟。而德国欧海因则一路顺风造出了合格的样机。当时德国航空企业界有两条技术路线之争：是采用离心式压气机呢？（即欧海因所采用的）；还是采用轴流式的。轴流式的压缩效率高，但技术难度大。后来BMW公司（即中国俗称宝马公司）研制成功轴流式压气机的喷气发动机，即BMW003机。

二战后期，纳粹德国空军使用装备轴流压气机的“容莫”型喷气发动机，新式战斗机——Me262（装备容克公司容莫004发动机），与盟国空军作战。喷气式飞机引起航空界和军界的震惊。战后，离心式和轴流式发动机都被盟军缴获。英国由于有自己的基础，最先仿制离心式发动机成功，就是著名的“尼恩”发动机。后来苏联买了“尼恩”机，并成功地仿制出来，装在米格-15战斗机上。“尼恩”机的压气机部分很短，因此整台发动机都显得短，它造成的机身平衡问题也简单，大家看米格-15的机身也相对较短。

 

 

尼恩发动机

 

离心式压气机效率难以提高，后来被轴流式压气机取代。离心式喷气发动机并没有因此退出舞台，研制离心发动机的德国高级工程师被美国莱康明公司聘请，帮助美国研制出一系列中小型喷气发动机，其中既有涡扇机，又有涡喷、涡轴（用于直升机）和涡桨（用于螺旋桨飞机）发动机。

   轴流式喷气发动机显然前程远大。它可以多级压缩（离心式只有一级压缩），效率高，尽管困难重重，但工程技术人员知难而进。航空强国均不惜重金，大把投入，终于成为航空发动机的主流。