日系总是给国内用淘汰的东西，减配成瘾，为何国人还要执意选购

日系在国内是争议性最强的一个车系，他们优质价廉，但是同样也有着安全性差，技术相对落后这样的问题，他也是车界中最有话题性的一个车企，尽然是这样，日系在国内有着十分不错的销量，去年全年销量超400万台，再次打破纪录

问题来了，为什么日系在国内总是用较落后的技术，而且减配成瘾，为什么销量就是这么好，大家总是极力去选购日系车，就拿刚刚停产的花冠轿车来说，他在国内卖了13年，销量超130万台，凭借的就是优秀的品质，虽然技术落后，但是胜在可靠性上。大家买的放心，用得舒心

本田在国内同样喜欢用淘汰的东西，思铭就是一个很好的例子，国内停产多年的八代思域，思铭捡了起来，重新设计再卖，这台车本身没有十分先进的技术，换句话说就是可靠，本田的1.8L发动机配合着平行轴5AT变速箱，匹配方面做的很好。发动机动力不错而且油耗不高。这也是消费者选择本田的原因

三菱在国内销售的发动机性能同样不高，而且没啥特点，油耗大噪音大，但是出售发动机这一点，就足以让很多车企疯狂，陆风，众泰这样核心技术匮乏的车企，正是最大的受益者，因为有利润，他才会被选购。三菱发动机也因此得名

但是日本车也有着很明显的缺点，那就是配置低，内饰廉价，就拿最简单的凌派来说，这台落地14万的凌派，ESP没有标配，一键启动没有标配，最关键的是内饰使用了大量的硬质塑料，这样的用料在同级乃至更低级别的车型都很难遇见

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