回答如下。
1、因为名称。
大众汽车的意思就是“国民的汽车”，其名称代表了定位——多年来一直并非高端品牌。
2、因为印象。
很多国人对于大众车的印象主要包括源自德国、合资品牌、做工精细、质量稳定、可靠耐用、广受欢迎等几个方面，但大都没有把它当成高端品牌，虽然与很多品牌相比，大众车卖得并不便宜。
3、因为车型。
大众旗下也有高端车型，比如轿车中的辉腾和SUV中的途锐，虽然价格也不菲，但比其他高端品牌常常还是低一个档次。举个例子，和奥迪品牌相比，大众辉腾不如奥迪A8，大众途锐不如奥迪Q7，相信大部分人是这样认为的。
4、因为品牌体系。
其实大众旗下的子品牌宾利、布加迪、保时捷都是高端品牌，同属于大众集团的奥迪及其麾下的兰博基尼也都是高端品牌。在同一个集团中，每个品牌定位各不相同，大众就是普通品牌。即使大众也生产高端车型，但它们挂的还是大众LOGO，很难跳出品牌体系的约束。
5、因为习惯。
当国内汽车品牌还比较少的时候，大家就不甚了解也不太接受大众汽车的高端品牌，慢慢地形成了习惯。而现在汽车品牌特别是高端品牌司空见惯，人们的选择也更加丰富，加上长期习惯的影响，就更不愿接受大众汽车的高端品牌了。辉腾停产就是证明，大众再想打造新的高端品牌，也难。
简单的来看，其实大众真的在中国卖的这么好，大部分原因是它是最早进入中国的进口汽车，我记得小时候，满大街跑的车，一大半都是桑塔纳，小部分是什么标志505，俄罗斯伏尔加还有拉达，稍微牛逼点的就是皇冠了，那时候的感觉就是桑塔纳又好看，又耐开，最关键的是车里空间也很大。所以，多少年来，中国人就通过这为数不多的几款进口车里比较出德国车质量好，大众车受欢迎的初步印象。但是这么多年了，大众其实进步的相比起其他品牌来说，并没有遥遥领先，甚至在发动机烧机油啊，好多小问题的方面出了不少问题。大家慢慢不再觉得大众车是唯一好开的进口车
第二个原因我觉得，大众的套娃脸，大众大部分车款式集中在10到20万区间可以买到，尽管后来有了辉腾，但是还是有人会以为那个车只不过是个迈腾帕萨特之类的，觉得买得起那个车的人低调，其实，真的有那么多低调的人么？不是，所以，就算花了一百万买了辉腾，但是还是会被人误以为20万的车，它的高端车自然不好给人尊贵的感觉
以上纯属自己个人想法，请勿喷
一提到大众，首先想到的是桑塔纳，多少年了也没改变多少，其次就是帕萨特的涡轮增压，还有就是奥迪的烧机油。好歹你引进了斯柯达品牌，最开始斯柯达的明锐还算是有诚意，可以慢慢就不行了开始偷偷简配，发动机舱盖的隔音棉你减了，轮胎规格你减了，最后他妈的你竟然把后悬挂由原来的独立悬挂改成了半独立悬挂，变速箱由原来的手自一体改成了成本低故障率高的双离合变速箱，一汽大众的速腾也是简配……你拿中国消费者当猴耍。此刻我已经对大众只想说一个字“呸”！高高在上的价格，真拿自己当一盘菜，论发动机你没有福特强，论变速箱，你没有日本强，论内饰论价格你没有国产车的优势，现在吉利，长城，长安等国产车在技术上已经迎头赶上，4s店服务垃圾，你还有啥大众，滚吧大众，下一辆车肯定不买大众。
澄清一下，好多人把大众集团和大众汽车两个概念混淆了。
大众集团下面的品牌包括大众汽车，奥迪汽车，保时捷，兰博基尼，宾利等等
但是，大众汽车的品牌只有大众vw，大众奥迪。
也就是说，vw我们认为的大众汽车只有大众和奥迪两个品牌，奥迪是大众汽车的高端品牌，相当于雷克萨斯于丰田，讴歌于本田，英菲尼迪于日产一样。
保时捷 兰博基尼那些集团下面的组成公司，跟大众汽车是地位上平起平坐和研发技术完全独立的关系。他们只受大众集团董事会管辖，而不是大众汽车管辖。
大众汽车技术实力相当于这些品牌太弱了，基本的三大件都不靠谱。其dsg还是买的保时捷的半成品来继续研发的。
因为大众低端车型千奇百怪，种类繁多，数量惊人。而且，老的捷达、桑塔纳、桑塔纳2000等过时产品一度占据国内家用车主流，再加上现在的其他20万以下叫不出名字的大众车比比皆是，更为甚者，凡是大众最先进最漂亮的车在国外发布后并没有在国内投产，有的即使后来投产了也晚了其他品牌的车一步并且在看不见的地方各种缩水。一句话，大众没有把最好的车不缩水地及时国产，这样，呈现给国人的都是不太漂亮、p品质不太上乘的车，所以，给百姓传递出来的信息就是大众就是低端车。根本原因是，大众没有充分认识到中国各高端家用车之间竞争的残酷性。老天是公平的，大众的各类落后但皮实的低端车赚足了老百姓的钱，所以，这笔债应该由高端车不被老百姓认同来作为代价。
就像夏利一样，定位在那，出的车在高端，人们也不认可，举例说明，沃尔沃如果换上吉利的车标，卖你沃尔沃的钱，你会买吗？这就是品牌，形象在那里，大众高端车所以不被接受就是说定为在百姓阶层，在高端也白扯。除非换标
市场对大众高端品牌接受度很高的！比如说宾利奥迪什么的！你想说的应该是大众旗下的大众汽车吧，因为这牌子主打就是平民车，高端做的不好。例如途锐，虽说是高端SUV可是外观还有内饰，给人感觉并不高端，而且跟大众旗下的低端车设计语言差不多！
主要就是大众高端车没有凸现高端车应该有的东西，尤其是内饰，除了车大几乎没有什么与低端车有区别的地方，其次大众高端车的价格有选择的车型太多，一个宝马320的价格在你放放着一般高于320价格的车都不好卖，高端就有一个高端大气的内饰和全新的车型，大众高端车几乎看不出来什么，新出的途观就是一个壳子而已，价格奇高。
这个问题还用问？问得太低级了，大众最便宜车型有低于十万的，BBA最便宜车型25万，大众怎么能算高端品牌，同样，等BBA出了什么十万一下的车，你看还有多少人认可BBA高端。现在的BBA其实已经不高端了。
其实大众的高端品牌就是奥迪。大众公司本身就是一个大众的品牌，要想出高端车只能是重新打造形象挂一个不同于大众的车标。增加品牌辨识度。就象日系高端凌志，英飞，虽然好多车都能找到母公司车系的基因，但外形商标绝不一样。
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