长城哈弗很多用的是三菱发动机，
吉利汽车在08、09那几年用的都是丰田8A发动机，后来丰田断供，就自己生产高仿丰田8A发动机，改个进排气就说成是自主研发还在车展上展出国。现在吉利车接触的少，就不知道了。
奇瑞车原先有1.6L排量的发动机是宝马提供的，不过其他的发动机虽说质量不怎么的，但是确实是自主研发的，现在奇瑞的发动机技术已经迈上 了一个更大的台阶，
我相信国厂车一定会越来越好！支持国产。
这三个都是自主的发动机！
简单的介绍一下各个品牌的发动机
长城:最开始用的三菱老掉牙的发动机，后来逆向开发了三菱发动机然后加了个涡轮！慢慢的改进也算是比较成熟的产品了，动力偏弱！低扭不足！油耗偏高，但是皮实也算是个优点！看看h6的保有量就知道！2.0T是最新的产品看参数不错还可以整体来说比1.5T提高了一个档次！处于中等水品！
目前有1.5l，1.5t，2.0t，据说还有1.3t和3.0T不过没有量产！
奇瑞:奇瑞全是开发发动机比较早的车企了最早的技术控！目前奇瑞最强的是一款2.0t的发动机，应该达到了国际水品，但是目前没有车能匹配是个遗憾！1.5t发动机可以说是最适合现在的市场！动力和耐用性都不错！
奇瑞目前发动机有0.8 1.0 1.3 1.5 1.5t 1.6 1.8 2.0 2.0t发动机
吉利:近两年发展最快的车企，也是三个车企中最均衡的！发动机目前主力是1.3t 1.8 1.8t三款！1.8应该是过度发动机！吉利的发动机中规中矩！没有多出彩的但是也让你挑不出缺点！
目前吉利发动机有1.0 1.3 1.3t 1.5 1.8 1.8t 2.0 2.4 3.5v6
长城，吉利和奇瑞，都算是丰田和三菱的“徒弟”，他们的小发动机要么是复制了丰田的5A 1.5升发动机，要么是复制了很老的三菱4G1系列1.3升和1.6升发动机，还有拷贝三菱4G6和4G9系列发动机的！
现在他们的发动机整机虽然是自己产的了，但涉及涡轮增压发动机，涡轮增压器还是离不开菱重(三菱)，霍尼韦尔等国外品牌零部件制造商，当然增压器是这些品牌在国内工厂制造的……
简单说一下这三家的典型发动机。长城应用最广泛的1.5t，模仿了丰田淘汰的老发动机，加上涡轮后改装而成，这款发动机低扭不足，毕竟发动机本身太老了；长城2.0t发动机是委托给德尔福开发的，长城把产权买下来打上自己的商标，就当自家发动机。在原型机开发的差不多的时候，德尔福要求长城加钱，才给继续优化发动机动力曲线，长城不愿意再多掏钱，德尔福也就没有进一步优化该发动机，所以这款发动机油耗是比较高的；吉利的博越的1.8t发动机模仿的是第二代大众EA888发动机，模仿就是模仿，配合博越那个车身重量，油耗想低都不可能；奇瑞目前的发动机系列都是早年包给AVL开发的，发动机都属于主流技术，比较难得的是奇瑞后来很注重发动机开发，基本把avl给的图纸和工艺吃透了，目前具有自主开发、优化发动机的能力。奇瑞在发动机上比较谨慎，他家的发动机还是很可靠的，皮实耐用。
奇瑞很老的瑞虎，旗云才有三菱发动机。早就停产了。现在所有车型都是自主研发的发动机有477系列，481系列还有E4G16系列，还有473等等。排量在1.0—2.0。目前最新版本D4G15B是在477基础上升级后版本，加入VVT技术，D4G20是在481基础上优化的。还有涡轮增压E4T15。
说实话国产的发动机质量好坏全部在于生产发动机的铸造生产线，懂行的明白汽车的发动机壳，刹车盘，曲轴等没有完美的铸造线，是造不出高质量的产品，正好我公司专门从事铸造生产线的设备，例如：造型线、砂处理、清理机、除尘器等，主要服务于国内丰田、本田、日产、一汽等，有需要订购的可以随时联系我
现在国内能自主生产发动机的厂家很少。长城的柴油版发动机，吉利、比亚迪和奇瑞研发过汽油版发动机，也生产和装备过，但没有量产。国产乘用车主要还是三菱的汽油版发动机，柴油发动机主要还是江铃福特生产的。商用车主要是柴油发动机，大马力的主要是合资厂家生产居多。
绝大部分是国产了，不排除自主一线中有些老车型还在用三菱发动机，毕竟不追求动力，便宜，成熟。我记得比亚迪s6上的2.0 2.4自然吸气是三菱的，。1.5t 2.0t是自己搞的。长城基本上也是全系自己搞的发动机了。奇瑞更不用说，玩发动机最早的。目前三菱装车最多的是保时泰和陆丰部分车型。车子本身就是个商品，有便宜又实惠的发动机买来就用有什么不好，捷豹还全是攒的了，上纲上线就不太好了
奇瑞发动机都已经出口给美国日本了，还有奇瑞路虎合作的路虎车也已经使用奇瑞发动机了，我的瑞虎3，1.4吨车重用1.6的发动机，除了起步油门离合要配合好，正常使用真的还不错，发动机非常安静稳定。
奇瑞发动机肯定是国产的，吉利通过吸收消化国外技术，目前也实现了国产，长城大功率的发动机还是靠进口，自己搞的有小排量的1.5T的发动机，还有部分柴油机。不管怎么说，这几个企业进步还是很明显的。
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