这个我应该可以谈谈我个人的观点。因为我前几天刚刚试驾过h7。
让我至今回味的是h7那款自主研发的2.0t发动机，这款发动机与h6的简直是一个天上一个地下。变速箱与发动机匹配的极其成功，行走的时候根本感觉不到一点顿挫。升降档都非常的沉稳，并且发动机涡轮介入时没有一点突兀的感觉，非常平顺的线性输出，不知不觉间速度就跑到120了。h6发动机涡轮介入时“丝丝”的阀门泄气声在h7上完全听不到。这款发动机给我最深的印象就是。提速快、噪音小，抖动小，比拼汉兰达的2.0也不逞多让。
地盘紧实十分有质感，试驾的时候我故意走了一段烂路。能听见的只是“砰砰”两声非常有韧性的声音。并且地盘对路面过滤的非常好，再烂路方向盘都没有震动感。比我开crv的时候那种质感还要强。
唯一的缺点就是内饰偶尔有点异响，我走烂路的时候没有，反而是最后回到平路上响了两声。实在想不明白怎么回事。
别的问题由于试驾时间太短，暂时到没有发现，但是值得肯定的是h7绝对可以购买，毫无疑问，比智跑什么的那些垃圾韩系真是强太多了。并且花的是国产车的价钱，得到的却是合资车的享受。
最后想给大家说的是，任何车都会有缺点，大家对待问题时要理智，不要因为是国产车就一个劲的贬低这烂车，而合资车的时候却想的是这是通病，国产车的成就离不开我们的支持。
汽车品牌千千万，唯我哈佛勇向前。
H7的发动机是长城自主设计的，GW4C20A直喷2.0T的发动机，H6Coupe、H8、H9上的2.0T发动机的高功率版本，百公里加速9秒，动力性没有问题。变速箱是进口德国格特拉克的6DCT湿式双离合变速箱，平顺性还是挺好的，这个你自己试驾体会，别人说了都没用。地盘是长城自主开发的，长城所有车型的地盘都是自己开发的，听说经常借鉴其它著名合资车型就不论了。长城地盘国内还是挺好的，比较整用料足结实，相应的哈弗整车重量一般都比较重，所以油耗一般不是哈弗的强项，但是车子安全性确实高。哈弗质量控制一直都是自主车里最好的，配件设计检验要求很高，所以整车质量稳定小毛病少。over
我一个朋友做二手车的，他的观点所有车头三年是看不出具体差别的，不分国产进口，头三年的差别是油耗，具体表面做工。三年之后国产车有些就会出现异响，发动机声音增大，避震系统开始出现问题，有些塑料件橡胶件提前老化，小毛病开始增多。5年之后不论国产还是进口车会出现差异，比如国产问题更多，进口车也开始出现问题。而这时三大件发动机渗油，避震损坏，他给出的问题日本车好于德系美系再好于国产。十万公里之后国产车已经问题多多，德系依然是那个问题，日本车略好一些。再往后日本车渐渐就不如德系，国产车基本卖不动，这时候欧洲美国车二手价开始体现。综合十年以上德系》美系》日系。国产车基本消失（这里说的都是二手）三年后就卖车的不考虑折价问题买什么车都可以，六年内不换车日系车，打算物尽其用则德系车。进口车价格高就体现在长寿命周期的综合考量，买车是享受，不怕折腾买什么车都可以
我开长城也有七八年了我买的长城越野到现在换了两个电瓶换了一组胎发动机正常保养从没出个什么情况我认为国产车值得赞杨我们朋友跟我一起买了一辆途锐他有钱我钱少他花了一百万左右路上跑发动机出现了三次故仗光修发了共花了三十多万我的长城买成十多万发动机从没有动我觉得中国人要面子开出去车就是脸其实是人的心态问题我今年换车还是换长城H七或H八H九油号有点高
这台发动机虽然是长城自己研发的，但是设计团队和制造商都是国外的，那你说这是国产还是进口呢？说白了就是现在中国人有钱了，咱出钱让人家设计了一款并量产了。最近h2s还有即将要换代的h6所匹配的七速变速箱也是这样制造的。
我是h7l的车主，h7l的发动机和变速箱匹配的很好，很平顺。而且动力很不错，尤其是上高速，性能就能爆发出来。
“长城所有车型的地盘都是自己开发的”你要是这么说我就不得不怀疑你是车托了？H6的地盘是个懂车的人都知道是模仿的谁！你忘你门的友军门在车托之家论坛是怎么吹嘘H8的?我来告诉你吧！你们的友军可是自己承认H8逆向老奔驰ML哦！其实你们承认不承认都不影响！还长城所有车型的地盘都是自己开发的！要脸不？当然，我不是针对长城，而是只针对你这句话!当车托也要当的有水平！
上图自己看吧，16年11月提的H7蓝标豪华版
H7是目前长城车里面的首选车型，从里到外的细节做工都是目前长城最好的了，以H7的定价来看这个价位物超所值！
很烦水文。其实有个真金不怕火炼的标准，不用懂车!都知道中国这些年吃资源富起来的，什么方式赚钱快骗他娘都行。这个国家基础科研很少人搞，所以中国材料技术不行一一所谓圆珠笔珠一一加上精密机床差了不知多少里，反映到汽车精密构件发动机、变速箱上面，结果不言而喻。纯国产仅仅是做到了能用、不坏的水平。咱们不能学水文，以实例来说，国产手动档车和部分入门合资手动档车，冷车1、2档难挂，离合异响等都在印证这个国家材料技术差劲，随之而来的发动机、变速箱就是无法加工到足够精密度，耐磨性相应也差。时间长了发动机噪音增加一般明显高于合资，而尤劣于小日本。P如:大爷的那只6(bydS6)，2年前新车，怠速在车外都基本听不到，如今2.2万公里，怠速，车外拖拉机(有点夸张哈)，车内叮零响(安静时听到)。长进的是大爷本人，稍微会开手动档了一一体会到几许手动档的快感。至此，大爷可以说，国产车，如果是纯的，手动档大多挂档不平顺。换个说法，国产车想从代步车进化到性能车，请先把手动档做好!否则，就是装纯!!手动档做不好，自动档突然就高端了，无有此事!!!
大爷可以断言，真纯的燃油自主车，将长期属于代步车水平。最最最广大的新手屌丝准车主们，真纯自主车，奇瑞、吉利、比亚迪，都差不多，哈弗么也是同档次。性价比一目了然。
最后，H7如果装纯，用了很多进口件，这价格就是良心价;H7如果真纯，奏是坐地起价了。
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