提起日系车，很多人都会想起丰田、本田、日产，却很少人会想起斯巴鲁这一个牌子。但是从技术和性能来看，斯巴鲁能与日系的丰田、本田平起平坐。一直引以为傲的水平对置发动机带来更加犀利的操控和性能，X-MODE全时四驱系统能够实现精准的转向，确保车辆在行驶中的稳定性。可惜斯巴鲁的重心一直都在美国等北美市场，所以也导致斯巴鲁在美国拥有较高的销量，而在中国却十分惨淡。然而在去年广州车展上，斯巴鲁发布了EyeSight系统，该系统搭载在傲虎和力狮车型上，能否挽回在国内的形势呢？
迟来的亮点是噱头
对于自身来说，斯巴鲁的EyeSight系统为旗下的车型竞争力提升了不少。但是随着豪华品牌的价格不断下探和高科技科技的不断注入，很多与斯巴鲁价格重合的豪华品牌已经都有很多类似的安全系统。斯巴鲁在价格上，斯巴鲁的车，即使在没有EyeSight系统的时候，价格都已经跟豪华品牌的价格重合了。加上进口的身份，斯巴鲁从价格定位来看依旧介于豪华品牌和合资品牌之间。没有合资品牌的性价比，没有豪华品牌的名气，再加上EyeSight系统只有在傲虎和力狮的其中一款车型上。斯巴鲁的车型的品牌和价格实在十分尴尬。
区别对待
与豪华品牌相比，只可惜斯巴鲁在品牌方面却一点竞争力都没有。这也斯巴鲁自己咎由自取。一开始斯巴鲁的车型重心就放在了北美市场，从EyeSight系统就可以看出来，在2008年5月，搭载第一代EyeSight系统的力狮正式上市，可是斯巴鲁却一直投放于日本和美国市场，在国内的斯巴鲁却一直没有搭载EyeSight系统，也导致斯巴鲁的车型一直缺乏竞争力。在汽车安全系统方面，其实斯巴鲁是一个“老司机”，1999年9月便已经将ADA系统安装到第三代力狮身上，ADA同包括了车道偏离预警、前车距离预警、自适应巡航和弯道预警/降档等功能。可惜却一直不重视国内市场和宣传推广。反观马自达、英菲尼迪、雷克萨斯等，通过赞助《爸爸去哪儿》、《奔跑吧兄弟》等真人秀，举办各类设计大赛、创业大赛，极大提高了品牌认知度，也获得不少消费者的认可。不重视区域市场的技术引入和品牌的推广，斯巴鲁日渐边缘也是个不可挽回的趋势。
坚持进口品质就好？
小编从汽车投诉网上发现了斯巴鲁引以为傲的发动机技术，却惨遭质量问题。从投诉网的数据来看，大部分都是发动机烧机油、漏油等问题。而更让人惊讶的是斯巴鲁的发动机一直都在默默地烧机油，竟然没有任何提示。虽然烧机油问题普遍存在各种品牌，但是烧机油烧到几乎没有的时候没有任何提示，小编还是第一次遇到。小编觉得这个问题十分严重，毕竟开着车外出之前知道烧机油还能多带上几瓶机油防备一下，可是连机油烧没了都没有提示，对于一些健忘且很少每天检查车辆情况的人来说，严重的影响了驾驶的安全性，这时候，在路上EyeSight系统再牛，也敌不过一个烧机油这件小事。而且，在这些质量问题上，斯巴鲁的售后服务处理也是让人心凉。
总结：如今国内车市持续火热，斯巴鲁带着EyeSight系统想重回国内市场捞一杯羹。但明显觉得斯巴鲁仍然不够积极，EyeSight系统只搭载在中配的一款车型上，而顶配却没有，小编实在搞不懂。一直不愿意国产，证明斯巴鲁一直也没有将重心摆放在中国，也使得价格在合资品牌和豪华品牌中十分难受。而且在品牌的推广力度上，斯巴鲁一直蠢蠢欲动。质量问题也是斯巴鲁的最大的硬伤，竟然在严重缺机油的情况下没有提示，这种严重且低级的错误实在不该，而且本来斯巴鲁的经销商就比较少，在售后处理这一块更加没有到位。如今的斯巴鲁已经日间边缘，这样的节奏继续下去，还有人会知道斯巴鲁的水平对置发动机？估计就知道烧机油还没有提示呢。
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