在欧洲市场上占据了绝对主导地位的柴油车，在国内始终火不起来。因为烧柴油的多是客车、货车，以至于我们对它的印象还留在“脏、吵、不高端”里。但如果你至今仍然觉得柴油车比汽油车低端，那绝对狭隘了。但明明70万就能拿下的路虎，大家偏要多花20万，原因也就是想买汽油版！柴油车价格便宜省油还动力十足，在各个方面的表现其实都不比汽油车差。
1、价格便宜
这里的价格便宜，简单明了就是指车价比较便宜。品牌和配置都不相上下，但是柴油车一般比汽油车来得便宜；同一品牌同一车型同一配置，柴油版本也比汽油版本来得便宜。
2.0T的汽油版比2.2T的柴油版要贵
2、省油
在油价不断上涨的时候，省油也是诸多老司机所关注的点。
柴油车之所以比汽油车省油，一则是因为发动机的技术特点不同。柴油车点火采用的是压缩空气，让空气温度高于柴油燃点；汽油车点火采用火花塞点火。前者压燃式的柴油机比后者点燃式的汽油机有更高的能量转化比，也就是说，燃烧同样一缸油，汽油机浪费掉的比柴油机要多。
二则因为柴油汽油本身的特性不同。柴油的热效率和热值都比汽油来得高，因此燃烧同样一缸油，柴油机提供的动力更多，车子走得自然也就更远了。
3、动力足
可能很多开惯了汽油车的司机去一开柴油车最大的感受会是：好爽，车子的力气好大、好劲！柴油机能在很小的转速下获得很高的扭矩，所以低速行驶的时候加速就会有这种感觉。此外，在面对一些复杂的路面或者爬坡的时候，高扭矩都能带来不错的驾驶感。
4、寿命长
因为没有点火系统，柴油发动机的故障较少。据说柴油发动机的寿命要比汽油发动机高出1.5倍！
除了我们说的这四点，柴油车还有比较安全、比较环保等优点，但并不是说柴油车就百般好的，它也有它的劣势。
1、吵
我们对于柴油车的印象中，“脏”和“不高端”都不太正确，唯独这个“吵”还真的就是如此。很多人去欧洲旅行租一辆车自驾游的时候就会发现：车子怎么这么吵？
其实这也是由于柴油发动机的点火方式导致的。我们刚刚说过，柴油发动机的点火方式是通过压缩空气，让空气的温度高于柴油的燃点来点火。压缩空气的时候，因为压缩比高，所以气体压力也大。柴油机的噪音来源，很大一部分就是在气缸内不断爆炸的声音。
2、震
其实还是由于柴油发动机的点火方式所引起的，因为气缸内的气体压缩比极高，燃烧时候的震动感比起汽油车来说要强烈，而这可能会影响到车子的舒适度。
3、冷启动
大冬天的时候，柴油车冷启动不如汽油车，原因一则是油本身的特性，二还是因其使用压缩点火。柴油不容易挥发、着火点较高，这既是优势又是劣势，优在于其安全车辆自燃的可能性较小，劣在于其冬季冷启动的时候较难。
除了这三点，其实柴油车还有着重量、体积比较大、对燃油品质要求高等等劣势。总的看来，小编还是觉得柴油车优势大于劣势。但是为什么，国内柴油车就是被汽油车秒杀呢？要知道柴油车在欧洲那可真的是烂大街啊！
1、油的问题
油的问题有两，一是油品、二是油量。
目前的国五标准柴油其实已经相当清洁了，柴油硫含量不大于10ppm，要知道欧盟的标准也就是这个了！那为何还是会盛传油品不行呢？那就是某些小加油站的罪过了。大家加油还是到靠谱的加油站才好。
除了油品让许多人心慌，油量也是个问题。柴油车加油站少、柴油车加油站远，更有“柴油荒”，这都是让许多人打消购买柴油车年头的原因。
2、政策的限制
某些地方柴油车只能在单位名下，个人买了柴油车不给上牌。
3、黄标
“柴油车6年/8年强制黄标”之类的说法层出不穷，不过据了解这些说法并不对，现实中有不少柴油车的尾气通过了排放检测，跑了8年照样还是绿标。
4、面子
正如我们开篇所说的那样，很多人认定柴油车“脏、吵、不高端”，既然觉得开柴油车丢面子，这部分人肯定不会买柴油车。
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