自主品牌最强发动机诞生，效能直逼丰田，不是哈弗和吉利而是它

在自主品牌之中，大多数厂家都是靠SUV这个跳板硬起来的，最典型的代表就是哈弗和吉利了。凭借着H6和博越这两款爆款，哈弗和吉利在近两年的车市上大放异彩，销量也是锋芒毕露。不过纵观轿车市场，自主品牌的销量远没有SUV市场这么如意了。轿车市场的绝大多数份额依然被朗逸、卡罗拉、英朗这些合资品牌所占据着。唯一能杀进前十的自主品牌和车型，只有奇瑞和他们的艾瑞泽，我想这和奇瑞出色的正向研发能力是分不开的。

早在去年年底，丰田带来了热效率达到41%的2ZR-FXE发动机，一举刷新了由它自己保持的热效率最高量产发动机的记录。并且在中国市场上，丰田卡罗拉的1.2T和本田思域的1.5T发动机，热效率也达到了惊人的37%。当国际车企轮番刷新记录的同时，中国品牌也在进行着追赶。最近，奇瑞宣布要在瑞虎7上搭载一款代号为SQRE4T15B（下文简称E4T15B）的4缸汽油发动机，其热效率超过37%，成为了中国品牌发动机中热效率的冠军。

热效率这个词听起来有些枯燥，其实对于我们普通消费者而言，可以理解为通等排量下这个比值越高发动机越有劲，同时油耗、排放更低。奇瑞这台代号为E4T15B的发动机是基于目前已经搭载在瑞虎7上市的，代号E4T15的1.5T发动机，这台经过改良之后的发动机，采用了低惯量涡轮增压器，因此E4T15B发动机的峰值扭矩相比E4T15发动机有所前移，扭矩输出平台从此前的2000rpm-4000rpm，变为1750rpm-4000rpm，同时油耗也会变得更低，达到6L左右。

奇瑞的发动机口碑在自主品牌之中一直是非常出色的。相比于一些一直费尽心思搞逆向研发的自主品牌，无论是外形还是三大件，奇瑞一直都在坚持原创和正向开发，这一点非常值得点赞。随着E4T15B的改良和加盟，这台销量最高的自主研发的发动机又给奇瑞注入了一个强心剂。我想等到年末或者2018年，等奇瑞的产品大年到来之际，无论在产品线还是销量上，都会更上一层楼。