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很多网友调侃到，本田就是一家卖发动机送车的汽车厂商，这句话的意思想必大家都明白，本田在发动机技术方面是非常厉害的。不管是小型车飞度、紧凑型车思域还是中型SUV冠道，它们在动力性能上都是同级别中最为强悍的。
不过，在日系品牌中，马自达更是一家将技术玩到痴狂地步的车企。就算是马自达“天生”就拥有较高的颜值，但都不会被作为宣传的对象，唯有技术才是马自达认为最值得炫耀的资本。
“马自达不做没有意思的车型”，正是这句话鞭策着马自达始终为了新技术和车迷们钟爱的车型而努力。马自达就是一家专为那些技术控们设计汽车的厂家，必然决定了马自达是一个小众汽车品牌。但只要你驾驶者马自达汽车，都会唤起激情操控带来的的感动，分享驾乘愉悦是马自达始终坚持的品牌精神。
转子发动机曾风靡一时，而马自达也一直在追求一种另辟蹊径的技术理念。“创驰蓝天”技术就是马自达不断创新，不断追求新技术的最好的例子。
与本田的地球梦科技、丰田的混合动力、大众的涡轮增压技术科技等节能减排技术不同，马自达就从汽车基本构架入手，不依靠外力，单靠自身的改变而形成燃油经济性和动力性等优点。
那么创驰蓝天技术到底能为马自达带来哪些优势呢？
创驰蓝天是一系列技术的总称，依靠发动机、变速箱、车身、底盘这四个方面的重新设计，尽可能大的实现燃油热效率。
在发动机方面，使燃油经济性和发动机动力方面做了均衡；在变速箱方面，使衔接性与平顺性做了均衡；在车身方面，使轻量化与车身刚度做到均衡；在底盘方面，使舒适感与操控性做了均衡，在这4个方面创驰蓝天技术均有涉及，最终使汽车各方面的性能都达到均衡的水平。
可见，这一系列的技术综合起来就能够让马自达汽车拥有出色的燃油经济性、平顺的换挡及清晰的换挡逻辑、更轻的车身以及更佳的操控性。相比其他品牌只注重某一方面的优化就更具有优势。
不过，创驰蓝天技术虽然已经很牛，但马自达同样需要创新，它将为技术控们带来第二代创驰蓝天汽油发动机技术，它将比现在的创驰蓝天技术强悍多了。
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无火花塞
众所周知，火花塞的作用是在气缸中点燃汽油，没有火花塞岂不是不能启动发动机？不过，马自达工程师不用火花塞，通过对汽油的压缩，使其达到燃点从而引起燃烧。压燃的燃烧方式优势就在于可以提高燃烧的效率。
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18:1的压缩比
你没有看错，18:1的发动机压缩比已经无敌了。就目前普通汽车的压缩比而言，几乎都维持在10:1左右的水平上，目前的创驰蓝天技术也只能达到13:1。从汽油燃烧的效率来看，普通汽车只有30%，而第二代创驰蓝天汽油发动机热效率有望达到50%，可以大幅度降低油耗同时大大提升动力。
据海外媒体消息，全新一代的马自达3（昂克赛拉）有望搭载第二代创驰蓝天汽油发动机，其油耗很可能将降为3.3L/100km，对于一台普通汽油发动机汽车而言，这样的油耗足以让混合动力汽车汗颜。
虽然马自达目前在销量上还无法与日系的本田、丰田和日产相比，不过只要未来搭载上第二代创驰蓝天汽油发动机的车型一经推出，必然能够通过其超低的油耗以及强劲的动力捕获更多消费者的心，看来这次马自达就要通过全新逆天技术向竞争对手们宣战。
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