"蚊蚋"(Gnat,以下简称"蚊"式)是英国弗兰德(Folland)公司
研制的轻型喷气教练机.
"蚊"原来是作为轻型战斗机研制的,
领导者是英国著名的飞机设计师W.E.W.贝特(W.E.W.Petter).
1950年此君离开英国电气,加入弗兰德公司后,
就着手研制一种简单便宜的轻型战斗机,
原型机1955年7月18日首飞,
随后发展了FO141,FO142等几种型号.
轻型单座战斗机"蚊"
然而"蚊"式并未被军方看中.
那时,大西洋对岸的美国,两倍音速的F-104已经试飞,
英国自己也在大力搞两倍音速的"闪电".
相比之下,结构简单的"蚊"式性能显得十分落后.
后来,双座教练型的"蚊"才被英国空军采用.
而单座战斗型的,也被印度看上,引进生产.
"蚊"的T.1双座教练型于1957年获得皇家空军订货,
用于取代"吸血鬼"教练机.1959年8月,
"蚊"T.1原型机试飞,1962年进入服役,
1978年开始被"鹰"式教练机取代逐步退役,共生产100架左右.
"蚊蚋"T.1型教练机主要数据:
机高：2.93米
机长：9.68米
翼展：7.32米
翼面积：16.26平方米
后掠角：40度
最大平飞速度：1024千米/小时（0.97马赫）
升限：14630米（40000英尺）
航程：1850公里
空重: 2331公斤（6050磅）
最大起飞重量:3915公斤（8630磅)
一组"蚊"的图片
"蚊"的座舱
"蚊"的机头特写.空速管已拆下,机头装的是一盏着陆灯.
黄色涂装的"蚊",以前其飞行表演队名字叫"黄杰克".
也就是"红箭"的前身.
1965年5月,使用色红涂装"蚊"式的"红箭"表演队
首次公开亮相.
直到1980年"隼"式教练机取代"蚊"成为"红箭"的表演用机.
使用"蚊"的"红箭"和"协和"超音速客机
"蚊"和"隼".
"蚊蚋/无敌"是印度斯坦航空公司生产制造
的轻型喷气式战斗机.
1955年7月"蚊"式战斗机试飞后,英国皇家空军并未装备,
空军部只买了5架用于测试评估.
"蚊"式战斗机
但印度对这种结构简单的轻型喷气式战斗机很感兴趣.
于1956年9月买下"蚊"的生产许可以及23架成品机.
1959进入印度空军服役,并开始引进生产线及部件,
由印度斯坦航空公司生产,至1968年制造了200多架.
1972年,斯坦航空公司将其最后生产的两架"蚊"进行改造.
分别于1975年3月和11月进行了首飞.
这就是"无敌"(Ajeet)战斗/攻击机.
到1982年3月停产,共生产了80架"无敌".
印度的"无敌"战斗机一直服役到上世纪九十年代初.
1982年9月,由"无敌"发展而来的
"无敌教练"(Ajeet Trainer)也试飞成功.
印度空军和海军各购买了18架和12架.
"无敌教练",跟英国用的"蚊"最明显的
区别就是座舱前后座间有隔框.
"无敌"的性能数据:
动力装置:
一台"奥菲斯"701-01无加力涡轮喷气发动机
最大推力21.57千牛(2200公斤).
武器装备:
两门30毫米"阿登"机炮,
机身两侧进气道整流罩处各装一门.
每侧翼下各有两个外挂点,
可挂载各种火箭弹,炸弹,副油箱.
尺寸数据:
机长8.74米,翼展6.73米,机翼面积12.69平方米.
重量数据:
空重2307公斤,最大起飞重量,4171公斤
最大载弹量900公斤
性能数据:
最大平飞速度1070公里/小时
实用升限14000米
航程900公里
起飞滑跑距离725米
着路滑跑距离900米
"蚊蚋/无敌"在印巴冲突中表现尚可,还曾被誉为"佩刀杀手".
一组"蚊蚋/无敌"的照片
"蚊蚋/无敌"与HJT-16"光线"教练机
5架"蚊蚋/无敌",最后那架是"无敌教练".
"蚊蚋"战斗机除印度引进生产外.
芬兰和南斯拉夫也购买过该机.
下图,芬兰的"蚊"
"蚊蚋/无敌"的三面图
转自蓝色天空
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