因为使用了带螺旋桨的发动机，所以俄罗斯的图-95更加先进俄罗斯的轰炸机技术就像他的战斗机一样，具有很多独特的地方。明星武器"图-95"轰炸机就是众多的技术结晶的成果。图95的机身设计带有很大的二战传统，细长的机身非常接近美国的B-29轰炸机，细长机身是为了降低阻力克服发动机动力不足的困难。但是图-95使用的发动机动力并不算差，而且有很多技术上的领先。它的发动机并不是表面上看到的螺旋桨发动机，而是螺旋桨和喷气发动机的结合产品，叫做"涡扇螺旋桨发动机"简称涡桨发动机。他相比美国B-52上的喷气式发动机虽然有劣势，但是总体的优势性更加突出。
图-95最大起飞重量185吨，最大飞行速度达到了900公里/小时，巡航速度也有760公里/小时（接近音速）。最大起飞重量为25吨（这主要是因为它的机身设计过于狭窄，没有足够吨装载空间），最大航程可以达到12000~14000公里。而它的对手美国的B-52最大起飞重量200吨，载弹量30吨。对比图-95并没有太多优势可言。而它的作战航程也只有14000公里几乎和图-95持平。最重要的是它的最大速度1000公里/小时，对比图-95的优势也不明显。尴尬的是B-52拥有8台喷气式发动机，而图-95仅有四台涡桨发动机。技术上的极小差距都要归功于俄罗斯涡桨发动机技术的优秀。
涡桨发动机最大的优点就是维护和使用成本低，不仅仅是节省燃油那麽简单。机身瘦小的图-95在航程和载弹量上增追上体积庞大的B-52，多半原因都是它的发动机技术。涡桨式和喷气式最大的区别就是它的前方有一个螺旋桨。这是因为老式喷气机的动力不足，需要在进气口前方加装风扇，起到压缩空气扩大进气量的作用，最终目的就是增加发动机推力。事实证明，风扇面积和涡轮进气口的比值越大，发动机的经济性就越高。因此有些国家干脆直接把螺旋桨安装在喷气发动机前边，充当涡轮风扇。这就是涡桨发动机的由来。如果是美国人只是提出这样一种设计的化，那么俄罗斯人则将其发扬光大。为了克服螺旋桨在跨音速时的阻力问题，俄罗斯技术人员研制出"共轴反向双螺旋桨技术"，两个螺旋桨同时工作可以把螺旋桨做得很小，同时加速气流并减小螺旋桨直径。这就成就了今天图-95的空中神话。
优秀的涡桨发动机让图-95轰炸机成为俄罗斯空军的宠儿，无论是战备巡航还是近海境界，甚至冷战时的海上压制北越舰队都由航程远、载弹量大、速度快的图95负责。时至今日俄罗斯虽然经费一减再减，但是从没有放弃过图-95轰炸机，更没有考虑过换装喷气式发动机。因为对于俄罗斯来说实用有经济便宜的涡桨发动机更有吸引力。所以它至今都没有淘汰带有螺旋桨的轰炸机。
联系客服
