1914年8月第一次世界大战爆发，交战双方各有近千架飞机参战，飞往敌方阵地上空进行空中侦察是当时军方使用飞机的主要任务。
为了阻止对方飞机执行这－任务，一种可从事路敌机驱逐出己方阵地上空的作战飞机应运而生，当时称为驱逐机。后来发展成为战斗机（或称歼击机），飞行性能和作战能力都有根大提高，可执行近距支援。空中格斗等更复杂的空中作战任务，因此驱逐机是战斗机的前身。早期可执行驱逐任务的是一种推进式螺旋桨飞机，在机头或机身前部装有机枪，螺旋桨在后面不影响机枪射击。
这种安装了武器的飞机，不但可执行空中侦察任务，一旦遭遇敌机后可将其驱逐出己方阵地上空。由于它一举两得，因此一经问世便开始生产，陆续投入前线使用，典型飞机有法国的法尔芒F.20和英国的F.E.2B等。这些飞机多采用推进式设计，前后有两个座位，驾驶员在后座，观察员兼射击手在前座，一般配备一至两挺机枪。不过采用推进式设计的飞机，虽然便于安装武器和进行射击，但机动性差，往往对付不了较为灵活的拉进式侦察机。
拉进式设计即将螺旋桨安装于机头前面，它的缺点是影响机枪向前方射击。如何才能让子弹倾利穿过高速旋转的螺旋桨射向目标，又不损坏螺旋桨叶片？这便是影响拉进式飞机安装武器的一个关键。
为此，法国的一个飞机设计制造家索尔尼埃和一名叫加罗斯的飞行员经过共同研究，提出在桨叶后面安装钢制楔形偏导板，以挡开击中的子弹。1915年4月，加罗斯驾驶着一架装有这种偏导板的莫拉纳。索尔尼埃L型飞机，曾与四架德国的“信天翁”侦察机相遇，加罗斯开枪射击将一架德机击落，到同年4月以前加罗斯共击落了四架敌机，事实证明在桨叶后安装偏导极是有一定保护效果的。
加罗斯驾驶的莫拉纳索尔尼埃L型飞机被航空史上认为是第一种可有效进行空战的飞机，从此．个新的机种——驱逐机诞生了。莫拉纳索尔尼埃L型飞机是19l3年由法国莫拉纳索尔尼埃飞机公司设计生产的拉进式飞机，原本是作侦察机使用的，后安装机枪和偏导板后成为一种侦察／驱逐机。该机采用正常的上单翼布局，机翼上有从机身支出的三根支杆，以支撑拉住机翼的张线，动力装置为一台80马力的“土地神”转缸活塞式发动机，最大时速可达到115公里。
19l5年4月18日，加罗斯驾驶的莫拉纳·索尔尼埃L型飞机在德军阵地上空极其地面防空火力击中，并被强烈的西北风吹到了德军阵地后方，在一片林间空地上迫降被俘。
德国飞机设计师对该机上的偏导板进行了仔细研究，并由此受到启发，发明了使用凸轮的射击同步协调器。这种装置可依靠螺旋桨的转动来控制机枪的射击，当枪口指向桨叶间隙时子弹射出，而枪口对准桨叶时射击停止。从1915年秋到1916年初，德国的很多福克式飞机都装备了这种射击协调器，在作战中发挥了很大作用，击落击伤了大量还没有装备这种设备的协约国飞机。
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