F106三角标枪是美国通用电气康维尔分公司研制的一种全天候截击机，主要用于美国本土的防空作战。1955年底美国空军订购了第一批F102B原型机，F106第一张正式订单来自空军的定单始于 1956 年的 4 月，而且从一开始就要求生产 17 架。同年 12 月 26 日首飞以后，在未携带武器的情况下，飞行性能已经能够满足军方的要求，所以空军马上又追加了 8 架生产型。这 25 架先期批产型大多被用于发展试验。F106也被称为终极拦截机，也是美国最后一种专职截击机。他在美国军队一直服役至1980年代末期，在美国国家航空航天局则一直使用至21世纪。
F106其实是原计划中F102B三角剑战斗机的量产改进型。作为1954年截击机计划中标者的F102在研制过程中遇到诸多不顺利。为了能够让计划不至于拖延太久，美国空军决定先在F102原型机上安装普通的发动机和火控系统，以F102A的名义服役。之后在F102B上继续完善之前的设计。
就在F102B即将试飞之时，美国空军决定赋予它F106的新编号。
1956年12月26日，YF106A（之前的F102B）在爱德华兹空军基地进行了首飞，没有达到预期目标。之后的连续问题让美国空军一度考虑是否取消F106项目。无论如何，在康维尔工程师的努力之下问题相继被克服。美国空军也最终保留了F106项目。但订货量从1000架减少到360架。为了节省经费，连原型机都被改造成量产型服役。1959年10月，第一架F106A终于在华盛顿盖格空军基地进入战备。此时距离美国空军预想的时间已经拖延了5年。
1959年12月，约瑟夫?罗杰斯少校驾驶一架F106A在40500英尺高度上飞出了1526.95英里/小时的速度记录。直到服役的时候，F106的问题依然层出不穷，1959年12月31日F-106“三角标枪”被宣布达到战备水平。
大部分F106都被部署在美国本土用于防范苏联的轰炸机。也有少量F106被部署到西德、冰岛和韩国。一如设计的要求，F106大多数时候都是在地面指挥系统下对入侵的苏联轰炸机进行拦截。在某些时候，地面指挥系统甚至会越过飞行员直接控制飞机。但MA1火控系统的故障率实在太高。因此大多数时候只有50%的F106能处在随时使用的状态下。
F106那令人吃惊的高速性能和很好的格斗潜力，使得美国在越南战争吃紧的时期，一度考虑将F106部署到越南用作高空掩护机。60年代后期康维尔针对这个计划为F106增加了用于近距格斗的M61机炮，并且为F106设计了一套适合丛林地带的伪装色。但越南的部署最终无疾而终，也就没有F106使用上这个丛林迷彩。但机炮被保留下来了，因为它还可以用于对轰炸机的补充攻击。
普韦布洛号事件期间，F106一度被部署到临近三八线。但最终没有任何战事爆发。F106终其一生也没有参加过一次实战。
新泽西国警队的 F106A
1972年，美国开始逐渐使用F15淘汰F106。淘汰下来的飞机一部分被转交给国民警卫队和NASA，另一部分被封存。F106从未出口。这可能因为它的使用目的太单——只能用来拦截笨重的远程轰炸机。
F106A 的性能参数
外形尺寸翼展11.67 米机长21.56 米机高6.18 米机翼面积64.8 平方米重量及载荷自重11,800 千克正常起飞重量15,900 千克最大起飞重量17,350 千克装一台普拉特·惠特尼公司 J75-P-17 涡喷发动机，推力 7,810 千克，加力推力11,100 千克燃油容量机内 5,450 公升，2 个副油箱合计 1,740 公升性能数据最大平飞速度（高度 12,200 米）M2.0巡航速度（高度 12,500 米）M0.92实用升限17,400 米海面爬升率6,120 米/分正常航程2,400 千米转场航程4,352 千米作战半径740-926 千米
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