安东诺夫设计局是如何衰落的？

安225、安124，安70，安178，他们是安东诺夫设计局的精品，也是绝品，今后世界再无大安东，这是时代的悲剧，也是一个警醒我们的例子，安东诺夫的失落告诉人们一个事实：国家分裂带来的痛苦是永远不能弥补的。

安东诺夫设计局研发了世界上最大的运输机安225，他可以背负一架航天飞机直接滑跑起飞，总载重量可达250吨，货仓载重最大可达200吨，这个数字已经超过了运20这样的大型运输机的起飞重量，他是世界上最大的运输机，美国的C-5都不能与之媲美，美国最大的C5银河运输机最大载重也不过129吨，都不如安东诺夫排名第二的安124的150吨最大载重。

安东诺夫设计局不但研发安225这样的专用超级运输机，还研发了安124这种可以大量生产的大型战略运输机，最大载重150吨让他可以搭载两辆全副武装和人员配备的T90主战坦克起飞，或者一次投送数百人及其物资装备到达第一线，投送能力强大，而且他的生产难度相对较低，相比于安225更具有实用性，也成为了如今俄罗斯空天军最为倚重的运输机。

安东诺夫设计局为何衰落了？因为苏联解体了，大型运输机的研发需要的是什么？是配套工业体系的支撑，从轮胎的技术，到机体的材质，从加工的模具到测试的场地，从大型的应力测试到小型的风洞试验，从发动机的研发制造到配套电子系统的开发，一架大型运输机背后站着的是一个超级大国的全部工业门类，一个都不能少，就连喷涂和橡胶、塑料、玻璃这样的基础工业都能算进去，缺一不可。

可是乌克兰毕竟还是独立出苏联了，安东诺夫背后成套的上游企业全部消失，只剩下了安东诺夫的组装厂和设计局，他们什么都生产不出来。过去，乌克兰还能凭借和俄罗斯的友好关系获得一些工业支持，安东诺夫还能继续制造安70这种半大不大的中型高速运输机，但是现在不行了，连安70都造不出来了，安东诺夫只能关门。

现在，安东诺夫的专家大量来到了我国重新就业，寻找机会，我国也获取了安东诺夫大量的技术资料，甚至安东诺夫打算举家搬到我国，就差乌克兰允许，这都证明了一个道理：皮之不存毛将焉附。也许以后，我国生产的安124就会面世，到时候请不要惊讶。