未来世界城市交通的唯一出路
全世界的大城市都被堵车和污染困扰至今无解，根本原因在于思维僵化，而不是技术达不到，也不是资金达不到。
我们现在的城市决策者在严重的堵车和污染面前首先想到的是修地铁、轻轨、BRT专道；我们企业首先想到的是电动汽车、无人驾驶汽车、像龙门一样的大车、会飞的汽车等等，这些真能解决问题吗？其实答案早就有了。
我们分析一下，堵车和污染的根源到底是什么，就明白到底该怎么办了。
原因之一：大型交通工具肯定要站站停车上下客，不同线路肯定要中转；人多时肯定会拥挤；夜间肯定没有车可坐。低收入人群可以承受，当人们口袋里有钱以后还会去挤公交吗？于是造成私人轿车泛滥成灾。
地铁、轻轨、BRT等能解决问题吗？它们仍然是大型交通工具，仍然存在以上问题，对有钱人没有吸引力，车多的问题解决不了，堵车仍会继续。北京地铁通车里程最长，但北京的汽车最多，570万辆。其他城市再投资发展，能比北京更好吗?
原因之二：开放式道路、平面交叉式道口，使每辆汽车都时刻面临前后左右、四面八方的行人、车辆的干扰，而且这个干扰会随车辆的增多而呈几何级数增长，随时危机四伏，还有道口红绿灯的频繁节制，怎能跑起速度来？
我们的政府花大量财政补贴去鼓励电动汽车发展，互联网企业和汽车制造厂化大量人、财、物力去开发无人驾驶汽车，最后还是要在这个开放式道路和平面交叉道口上行驶，其结果与以前并无区别，堵车还会继续。
电动汽车还有动力电池成本太高、充电难、充电时间长、冬季提速困难、废电池造成环境污染等新问题，到底怎么解决，其实并非未来交通的发展方向。
无人驾驶汽车还有自动驾驶系统极其复杂所带来的成本高昂、故障几率高的难以解决的问题，就像美国的F35高性能战机的难产、事故频发、和售价一涨再涨一样，还是越简单越可靠、成本越低越有市场。
原因之三：城市道路无法拓宽、提高通行能力靠拓宽道路无望。
原因之四：独立运行车辆存在速度与车距的不可调和的矛盾，车速越快前方的制动安全距离越大，不可能做到高密度、高速度行车，也无法靠提高车速和提高车辆密度来提高道路通过能力，堵车难以避免。
原因之五：个人车辆无法统一调度、无法提高使用率，造成道路、空间、车辆资源浪费、资源利用效率低下。
解决问题的方向只能是：
1， 公共交通轿车化，快捷、舒适、方便性与私人轿车无差距。
2， 道路全封闭、全立交、全互联、全覆盖；地铁造价太高，轻轨、BRT专道占地面积太大，都不可能全覆盖每个街区。
3， 列车化，只有列车化可以解决车速与车距的矛盾。
结论: 未来世界城市交通的出路只能是：信息互联网+轻轨互联网+轨道程控电动轿车——快速直达公共交通系统。技术上没有瓶颈，投资上没有困难，缺少的只是观念和决策。
