文/李 军
2019年的春节对我和儿子李沐辉来说是一个很特别的春节。当大家都在忙忙碌碌准备年货、阖家团圆的时候，我和沐辉骑上单车，开启了“彩云之南”骑行之旅。我们于1月29日从菏泽出发，历时19天，经山东、河南、陕西、四川、云南（其中从华山乘火车到达成都），总行程1606公里，最终抵达昆明，过了一个“自行车上的春节”。
19天的行程，我们经历了种种困难，身体的疲劳几乎到了极限，面部风吹日晒脱了一层皮，沐辉也从“白马王子”变成了“黑马王子”，但我们却从未想过放弃，在最艰难的时候父子相互帮助、相互支持，磨练了意志。
沐辉非常热爱音乐，钢琴和声乐都非常优秀。我们特意带着音箱和话筒，每天无论多累，沐辉都坚持演唱，并进行直播，声乐水平有了很大提高，也得到了很多的支持。
目前，我们已回到菏泽，重新投入到工作和学习之中。可是在旅途中的一幕幕，仍常常出现在脑海中，我也时常梦到骑行的点点滴滴。不少朋友希望我能把这次的经历写一下，我也愿意把旅途的一些经历、感受与大家分享。
做好充分的准备工作。
这次骑行之旅，多多少少有些仓促。从我和沐辉开始准备到成行，也就一周的时间。期间我们拉出了计划书，咨询、查阅了线路，采购了一些方便携带的生活用品和骑行用品。云南属于高原，我们选择的线路绝大多数是山路，行程比较艰险。我和沐辉在骑行上都是“菜鸟级”，没有多少经验。很多人，包括我在自行车队的表哥都认为完成这个行程有一定困难。我的自行车已经骑了十多年了，车况很差。而且我们缺少骑行的专业设备，比如户外的冲锋衣，即可作棉衣，也可作单衣、雨衣，可以大大降低行李的重量。为了沐辉演唱，我们还带着一个十多斤重的音箱，给我们的骑行带来很大的体力消耗。我们没有非常具体的路书，常常是边走边选择第二天的目的地和补给点。所以我们选择了以国道为主的线路，方便住宿和吃饭，也相对安全。建议大家还是要充分做好准备，但既然选择外出，就不能过于担心风险。很多事，等所有的条件都具备了，你可能反而失去了外出的勇气。先走起来，遇到困难的时候马上想办法解决，也一样能够成功。
永远不要低估自己和孩子解决问题的能力。
我没有预料到的是沐辉这么坚强。骑行的第二天我们就遭遇了大雪，我们离郑州还有三十多公里，两边没有乡镇、村庄，路面湿滑，我和沐辉的鞋和裤腿都湿透了，冰凉刺骨。沐辉没有一点抱怨和畏惧，仍然坚持继续走。我曾经有过两次想放弃的念头。一次是第六天沐辉有些感冒，一次是在第十三天的艰苦路段，到处是落石、滑坡的痕迹，我感受到了危险，开始质疑带沐辉出来是不是值得。但沐辉始终坚持一定要骑到昆明，他的坚强超过了我的想象。在第十三天的时候，我的车胎扎破了，前不着村后不着店，不可能找人帮忙。山区人几乎没有人骑自行车，即使有人帮忙也恐怕无能为力，我们只能靠自己。我根据对修自行车的记忆，找出了扎胎的刺，平生第一次换了车胎，居然非常成功。如果没有这样的旅行，我恐怕永远不会自己动手修自行车。
在大关县广场直播的时候，我和一个当地人聊天，问他前面的路况如何。他直截了当的说，你们过不去，想办法回去吧。我吃了一惊，连忙问他为什么。他说，前面山势极其陡峭；经常下雨下雪路面结冰，你们骑不上去；213线路基松动，交警经常进行交通管制，他们不让你们过。我出了一头冷汗，和儿子分析了一下，觉着他的话未必准确。路面结冰、山势陡峭骑不动我们可以推过去，路基松动我们、交通管制我们可以绕行，反正我们一定要过去。正是这种坚定的信念使我们坚持到了最后。事实证明，我们的判断是准确的。也许不到万不得已，你永远不会发现自己的能力到底有多强。
行万里路是对孩子成长必要的磨练。
我们这次出行带有一定的冲动性质。如果一定要说有什么目的的话，我想主要是锻炼身体、磨练意志、音乐学习、增广见闻。我们在长途骑行中，经历了北方的严寒和冰雪，也经历了云南春天般的温暖；穿过了平原、丘陵、山地、高原、盆地等地貌，骑过了黄河、岷江、金沙江；见到了河南、陕西的黄土、四川的紫土、云南的红土；在冬季见到了碧绿的竹子、盛开的油菜花、已经抽穗的小麦；听见了河南话、陕西话、四川话、云南话，吃到了咸的、酸的、辣的不同的地方口味，开阔了眼界视野。连续的骑行使得沐辉的身体素质越来越强壮，每当看到他吃饭的时候连吃三大碗米饭我都忍不住想笑，他在家里的时候连一碗米饭都吃不完。沐辉在音乐上很有天分，也极其热爱，他想通过网络直播提升自己的水平。可是我们都对直播没有任何的经验，就想通过这次骑行把直播学好。所以我们费尽心力带着音箱等设备，每天晚上吃过晚饭后，无论多累，都想办法进行直播。沐辉主唱，我客串主持。有时在路边，有时在超市旁，有时在村公所，有时在广场。有时观者如云，有时一个人也没有。骑行结束，我们俩对直播已经非常熟练了，沐辉的直播也收到了一万多份礼物。不少朋友表示，沐辉的歌声，比刚出去时在情绪表达上充实了更多的感情色彩，总体水平有了很大提高。
骑行确有一定的风险，要量力而行。
骑行最大的风险在下坡，很多出行出现意外都是发生在下坡过程中。我们选择的路程，平原地带大概不到20%，剩下的都是山地或丘陵。所走的路要么上坡，要么下坡。有些路段非常陡，如果是上坡，最多就是累点。如果是下坡，就必须控制速度。有时连续二三十公里的下坡，持续的刹车导致刹车片过热甚至出现刹车失灵的现象。如果在下坡的过程中出现横风就更危险了。有一次下坡，时速大约在近四十公里时，一阵横风吹来，我被横着吹出去近一米远，吓出了一头冷汗。根据车用记录器记录，我们此次出行最高时速达到了49公里，想起来真的有些后怕。第二个风险是夜行。夜里人少、车多、速度快，自行车也没有大灯，路况看不清，有时路面还会结冰。所以外出的基本原则是尽量避免夜行。第三个风险就是落石、滑坡、深沟或者悬崖。特别是213线，基本上两侧一边是山，一边是深沟，有的地方深几十米，而且沟边没有任何防护，一旦掉下去后果不堪设想。在山势险峻的地方，落石、滑坡非常普遍，路面上的碎石随处可见，有的明显看出刚刚滑落不久。在抵达大关县前的一处地势险要处，我们见到一块滑落的约十多公斤的大石，清晰的听见了山上石块碎裂的声音，那种紧张的感觉终生难忘。
艰难的路程总与美丽的风景相伴。
事物总是辩证的。在平原地带，路一般好走，起码不用爬坡，速度最低也在15公里。但这些地方谈不上风景，总是我们司空见惯的麦田、村庄。到了丘陵地区或黄土高原的边缘，开始有了大大小小的起伏，骑行就有些费力，但能看到一些风景不错的山峦和地貌。真正到了高原山区，路越来越难走，一个大坡接着一个大坡。连续的爬坡让人精疲力尽，但最美丽、最壮观的风景总是出现在这个时候。最难忘的景色出现第十二天的下午，在过了沐川县即将抵达南安镇的途中。在经历了连续二十多公里的上坡之后，我们穿过了一条隧道。从隧道的黑暗中出来，我们都被眼前的壮丽景观震惊了。我们面前是一个巨大的山谷，因为我们所处的位置在最高，和下边的落差至少有五百米，所以山谷中的一切景观宛如一幅巨大的“水墨山水”的立体画卷展现在我们面前。那里山势巍峨，山石嶙峋，种在山腰、山底的油菜花金黄灿烂，稀疏的村落星星点点，炊烟袅袅。我和儿子震撼不已，连声赞叹。
大家的关注、支持是我们成功的最大保障。
出发前，我和沐辉专门建立了一个微信群，邀请一些亲朋好友为我们鼓劲加油。我们每天把途中见闻与大家分享，大家也给了我们最大的支持。有的给我们出主意，有的给沐辉发红包，很多都关注了沐辉的直播。我们出行之中遇到很多困难，也得到了很多陌生人的帮助。就像第二天我们被困在风雪中，徐师傅主动停下车子把我们拉到郑州，没有索取任何报酬。在到达仁寿县以前，我向一位小卖部老板问路，顺便买瓶水。老板很热情的给我们指路。他说他的门市不卖水，但可以把他留给自己喝的一瓶水送给我们。还有很多人，知道我们骑行的事情后，主动给我们指路，给我们降低价格。我曾经三次对自行车进行维护，没有一位老板收过费用。这就是雪中送炭。我们这一路，没有遇到过宰客、讹诈、欺负外地人等现象。
骑行回来后，沐辉说了一句话：“没有过不去的坎”。我想，这就是这次骑行最好的结果、最大的意义。（李军）
