“新能源汽车下乡”，是一项利国、利民、利市场、利消费的利好经济政策。但是，通过调研发现，“新能源汽车下乡”的风，只是吹到了县城和乡镇，而没有吹遍广大农村。究其原因，除了下乡车型不配套、青壮年劳力进城务工导致的农民购置动力不足等之外，充电配套设施建设也是“新能源汽车下乡”亟待解决的难题之一。
加快推进农村充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车在广大农村市场的购买和使用，从而大大释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴贡献力量。为此，提出建议如下：
1、加大对新能源汽车的宣传力度，提高农村广大居民对新能源汽车的了解、认知和选择。
2、补齐农村充电基础设施建设短板。国网山东省电力公司介绍，经过多轮农网改造升级，如今山东农村电网户均配变容量已提升至2.88千伏安。尽管如此，但并不意味着每个村都具备了这个条件。电力主管部门应该就我省农村电网村级节点的支撑能力进行充分调研，而后补齐这个短板。
3、采用快慢充相结合的方式，加快乡村充电网络布局。由于农村用车场景相比城市来说更具多样性，单靠“家用慢充”或者“公共快充”，都很难完全满足用户需求，因此需要公共快充的多节点投放和户用充电设施的相互结合。但由于公共快充的投资门槛较高，而且乡村充电市场不稳定因素太多，所以单靠市场行为不能满足乡村充电市场的要求，需要政府在充分规划的基础上，出台相关政策引导民间投资者进入农村充电市场。比如放宽公用变压器的申请条件、降低电力施工的成本和难度，就能很大程度上吸引投资者为乡村充电市场做出贡献。比如农村地区多为“一户一院”的居住形式，可出台鼓励政策，探索发展“光伏＋储能＋汽车充电”一体化充电模式。
4、出台有的放矢的价格补贴政策，保障新能源汽车在乡村市场更好地推广。例如，对有运货需求的村民提供新能源小货车的凭执照定向补贴；对普通用车家庭提供长期的免息贷款支持；对有用车刚性需求的村民提供低首付优惠政策。
希望在政府、车企、电网等多方合力推动下，新能源汽车在我省广大农村“跑得畅、行得远”，为消费“充电”，为乡村“添绿”，为低碳“续航”。
联系客服
