海寿新渡船11月底将启用！360度为你揭秘新渡船的那些事......
近日，相信不少前往海寿岛的街坊都有留意到
西江边上多了一个“帅气的小伙伴”↓↓
没错！这就是咱们九江海寿岛的新渡船！
九姑娘收到风，
这艘新渡船计划于本月底投用！
事不宜迟，先睹为快~
船身比旧渡轮更大更宽敞
整洁亮丽的船舱环境
分设了两层位置，载客量更大
人车分流管理，新增了安全防护栏
驾驶舱内精密的操作设施
随着汽笛声响起，驾驶员专心致志地操作着驾驶舱内的控制面板......九江镇海寿岛新渡船在西江上启航。九姑娘了解到，这艘由区、镇两级投入近500万元的15车客渡船——“粤佛山渡6023”于日前抵达海寿渡口。
由于新渡船对动力装置和操作设施都作了改进，驾驶员在接受了操作培训后，仍需要经历一个实操新渡船的适应性过程。因此，新渡船计划于11月底投入使用。届时，将有效缓解假期出行到海寿岛旅游观光的的交通压力，同时也让岛上居民的出行更为之便利。
作为广东境内西江上面积较大的孤岛——海寿岛，常住人口约2000多人。为切实解决岛上居民的出行问题，南海区启动了重点渡口渡船改造工程，力争用3到5年的时间，投入3000多万元，逐步完成对海寿与平沙渡口所有客渡船的改造。
那么，到底新渡船和旧渡轮之间有什么区别呢？
新渡船投用后，又会为街坊们带来哪些便利呢？
九姑娘这就为你一一揭晓！
旧渡轮是采用旁拖式，拖船接驳承运船，船只右侧为驾驶盲点，尤其是从海寿岛出来，右后方水域会有一片驾驶盲区，需要水手把看。新渡船采用的是双机、双全廻转舵桨装置推进，设有一个5米多高的驾驶瞭望台，视野开阔，驾驶员可在此观察航行环境。此外，新渡船还设有视频监控系统，可以实现航行记录与动态监控船舶。通过采用仪表实现精密化瞭望，提前预判，从而有效减小安全事故的发生。
旧渡轮（图左）新渡船（图右）
新渡船设置了双层座位，单程可运载15辆车和近500名乘客，承运能力较之前提升了1倍，极大地提高了过江车辆的通行效率。旧渡轮的动力来源仅有几十马力，目前，在水域通畅的情况下，旧渡轮单程前往海寿岛大约需要十分钟左右的时间。新渡船由于采用了2台179kW的柴油机，双机、双全廻转舵桨装置推进，实现了双向航行、双头停靠，过江车辆均不需掉头，更方便更省时，航运时间预计可缩短至8分钟内。
“这两天，看到海寿岛旁边停靠了新的渡船，看上去很大很新，希望能尽快坐上新渡轮。”正推着摩托准备前往海寿岛的居民陈小姐对新渡轮充满了期待。“小时候，我们只能乘人力小木舟出去，现在都发展到机械渡轮，渡轮模式是不断发展提高啊，这也让我们的出行越来越方便了。”看到新渡轮的试航，年过七旬的海寿岛居民苏国森感叹地说。
旧渡轮抵达海寿码头不知不觉，这种能载人载车的老式轮渡已经陪伴了街坊们有将近十三个春秋。现在回想起来，尽是满满的回忆。据悉，海寿码头的渡轮都已经更新换代了好几代，然而，又有多少街坊还记得海寿码头建立之初的风貌？
南海县和九江镇共同投资9万元，建成汽车上落码头，并由海寿管理区集资8万元，购置1艘小型铁趸船，开办载渡拖拉机、小型汽车及村民往返两岸业务，每天对开10多个航次。南海市和九江镇投资270万元，改建汽车过江新码头，改原结构为全钢筋混凝土，1997年6月竣工，南海市民政局赠送大型渡船两艘，可载渡载重汽车过江。佛山市交通局批准海寿渡口为公路渡口，行政隶属九江镇海寿管理区。海寿渡口购进了目前使用中的旧渡轮，实现了人车分流管理，车辆先开上船中间停好，市民随后跟上并在两旁坐好。
2015年的海寿码头
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