【重磅】90米全球最高海中大桥！深中通道年底开建

喜闻乐见！深中通道项目又传来好消息

项目桥梁工程施工图设计通过专家审查

并将上报省交通运输厅审批

听到这个消息

高哥只想大声呐喊一句：

深中隧道通车指日可待啦！！

开森~

11月3日，在全国上下深入学习贯彻党的十九大精神之际，广东交通集团人勇于创新实践，再次以实际行动走在践行“交通强国”的前列，集团所属的深中通道建设又获得突破性进展——项目桥梁工程施工图设计通过专家审查，并将上报省交通运输厅审批。此举不仅意味着项目全线设计阶段高质量圆满完成，更标志着桥梁工程将实现年内实质开工，项目建设将全面转入实质施工阶段。

下面来看看深中通道建设到底有多牛↓

伶仃洋大桥桥面高达30层楼高

深中通道是世界级“隧-岛-桥-水下互通”集群工程，其桥梁工程包括了跨径组合为（580+1666+580）米的伶仃洋大桥还有跨径组合为（110+185+580+185+110）米的中山大桥，以及长约13.198公里的非通航孔桥，桥梁总长度约为17.194公里。

其中，主跨1666米的伶仃洋大桥是深中通道项目的标志性构造物。由于大桥跨越广州港出海主航道——伶仃航道，该航道通行的船舶类型众多且航行极为繁忙，为满足通航要求，采用最为合适的悬索桥桥型方案。大桥桥面将高达90米，未来有望成为全球最高的海上大桥，这个高度相当于30层楼的高度。这意味着大桥建成后，行经该桥的司机可以体验在30层高楼上高速疾驰的感觉。

很多司机大佬看到这里可能会问

施工图现在通过审查了

那工程啥时候开工呀？

好焦急呀~

别急，继续往下看

年底全面转入实质开工

据了解，大型工程建设一般可分为建设前期及建设阶段。其中，建设前期主要包括工可研阶段和设计阶段，而设计阶段按前后顺序又分为初步设计阶段和施工图设计阶段，待施工图设计审批通过后，可转入开工建设阶段。

作为世界级跨海集群工程，深中通道项目建设具有“体量巨大、构造复杂、技术难度大、工期时间紧”等特点，为推进建设又好又快进行，项目全线施工图分阶段进行审查审批。去年底，西人工岛钢圆筒围堰工程施工图设计获得批复，作为先行工程顺利开工。3月，西人工岛剩余工程施工图设计获批，于5月至9月完成钢圆筒制作与打设安装。今年7月，东人工岛及主线暗埋段隧道、堰筑段隧道、机场互通匝道隧道的详勘和施工图设计通过审查。10月，沉管隧道、水工工程及相关配套设施施工图设计通过审查。至11月，桥梁工程施工图设计通过审查，待施工图设计获得批复后，标志着项目设计阶段完美收官，将全面转入实质开工建设阶段。

对于这个好消息大家有啥想法呢？

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（来源：广东交通集团）