免费9年，佛山一环终于要收“买路钱”了。昨天获悉，佛山一环的高速化改造已经得到省政府批准，也就是说，它将成为一条高速公路，串联进广东的高速路网，并实现“联网收费”。
顺德有约50万辆小汽车，驶进佛山一环是否要收费呢？有关部门明确，所有佛山户籍的车辆将定向免费，这当然也包括顺德的所有车辆。
新闻动态
5条高速“蹭路”多年
佛山一环路苦不堪言
佛山一环正式进入“收费模式”！随着广东省政府批准佛山一环的高速化改造方案，佛山一环的“免费午餐”时代也宣告即将结束。
佛山一环全长99.2公里，2006年11月建成，免费通行刚好9年。据悉，“一环收费”的消息也传了好多年，每次都会触碰到周边城市的敏感神经。为何？佛山一环连通着5条高速公路，途径佛江、佛清从、广佛肇、广明高速、佛珠（江珠北延线）高速的车辆经常过来蹭路。如果“免费午餐”结束，那么“蹭路”的黄金时代将不再有。
佛山交通部门有关负责人表示，如继续免费，道路恐怕不堪重负，甚至会严重瘫痪。
电视台报道↓↓↓
将纳入“全封闭管理”
佛山一环出入口众多，多达145个。但根据高速公路出入口的间距要求，100公里路段，设立30个出入口就够了。但考虑到道路以佛山车辆为主，出于便民考虑，不会大规模拆掉出入口。
为了防止发生“逃票”现象，一环将纳入“全封闭式管理”。
费用怎么收？
广州车不再免费
如何实现本地车免费呢？据了解，具体的方案还未完全出台。可能会给佛山籍车辆安装电子标签及粤通卡，通过收费站时先扣费，再把费用返还给车主。
据悉，“本地车免费”可能不与年票挂钩，而是通过政府购买服务的方式，来实现本地车免费通行。也就是说，用政府财政来为本地车“埋单”。
那么，广州车牌是否免费呢？答案是：“按正常标准收费！”
（来源：顺德街坊、顺德新闻、佛山电视台）
昨日，佛江高速公路和顺至陈村段工程、广佛肇高速公路佛山段一环改造段先后动工。此举意味着佛山一环高速化改造工程正式启动，预计到2020年，佛山一环将陆续改造为封闭的收费高速。明年上半年，佛江北、广明(二期)、佛清从(二期)等另外三条高速公路将相继全线开工，佛山一环高速化改造进入全面实施建设阶段。
佛江高速公路和顺至陈村段：
主道双向八车道 设计速度100km/h
项目档案佛江高速公路和顺至陈村段
动工地点：佛山一环东线沙涌互通立交工地
全长：38.9公里走向：南北
建设方式：对部分佛山一环东线及全部一环东线北延线进行改造建设
连接：广州绕城高速(西二环)和广明高速
计划通车时间：2019年底
昨日，佛江高速公路和顺至陈村段工程动工。工程建成后，将和广清-清连高速、江珠高速等一起构建一条珠江西岸南北向高速公路新通道。
佛江高速公路和顺至陈村段起于西二环高速和顺立交，与花都区红棉大道顺接，途经南海区里水镇、大沥镇、桂城街道、顺德区陈村镇，止于陈村，在佛山一环东线与文登路交叉处，与广明高速陈村互通连接。项目计划2019年底建成通车，建成后将顺接广州绕城高速(西二环)和广明高速。
路线全长38.9公里，呈南北走向，将利用部分佛山一环东线及全部一环东线北延线进行改造建设。根据项目的高速化改造标准，主道全线设计速度为100km /h，双向八车道。两侧辅道采用双向六车道城市主干道标准，设计速度均采用50km/h。改造后的车道、设计速度与现在相比，并没有变化。
据建设单位相关负责人介绍，佛江高速公路和顺至陈村段建成后，将和广清-清连高速、江珠高速等一起构建一条珠江西岸南北向高速公路新通道。通道北达清远、湖南等地，南至珠海、澳门、香港等地，可便捷串联粤北山区、“广佛肇”、“珠中江”、“深莞惠”三大经济圈。同时，也是珠三角地区前往湖南、港澳等地的重要出省通道，实现了珠三角地区与泛珠三角地区及港澳地区间的便捷联系，有利于推动泛珠三角地区、港澳地区间的物资流动和经济交流。
项目同时位于广佛都市圈的中心区域，介于佛山、广州两市中心城区的中间地带。在里水镇范围内沿线路南行，先后与珠二环、中信大道、广佛肇高速、盐南公路、广佛高速等道路相交，在雅瑶水道向南，依次横穿广佛路、广佛新干线、穗盐路、海八路、海五路、魁奇路东沿线等道路，对接与佛江高速共线的广明高速陈村互通主线。
“不仅可直接连通佛山中心城区与广州花都，也串联了广佛间众多横向联系通道，是广佛两市城区交通出行的重要转换干线。”上述负责人表示，项目建成后，将有利于强化广佛城区间的交通联系，加快广佛同城化进程。
广佛肇高速公路佛山段：
计划2020年全线建成通车
项目档案广佛肇高速公路佛山段
动工地点：佛山一环北线里水互通以西约2公里北侧辅路工地
全长：37.8公里走向：东西
建设方式：一环北线改造段长16.62公里、新建段长21.18公里
连接：广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段重要组成部分
计划通车时间：2020年
昨日，广佛肇高速公路佛山段S1标(一环改造段)，在佛山一环北线里水互通以西约2公里北侧辅路工地现场举行开工仪式。
又一条贯穿珠三角交通大动脉
据悉，广佛肇高速公路分肇庆大旺至封开江口段、广州石井至肇庆大旺段两个项目分期实施，其中：广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段为一期工程，全长约177.3公里，于2012年10月开工，昨日建成通车。广州石井至肇庆大旺段为二期工程，全长47.2公里，于2015年12月开工，计划于2020年建成通车。
广州石井至肇庆大旺段全长47.2公里，其中广州段长4.5公里，佛山段长37.8公里，肇庆段长4.9公里，大部分在佛山境内通过。
项目起点位于广州市白云区石井镇，顺接华快三期终点，设置朝阳互通与广清高速相接，下穿武广高铁，沿鸦岗大道向西跨越珠江。进入佛山市境内，利用佛山一环北线进行改造利用(在高速两边设置双向辅道)，沿东西二线向西跨越西南涌、西二环高速、广珠铁路、三水农场，沿西乐公路、规划建设中的兴云路向西经塘怖、地塘岗、龙岗后跨越北江，终于肇庆市大旺高新区，对接广佛肇高速公路肇庆大旺至小湘段，并设置沙沥互通与二广高速相接。
广州石井至肇庆大旺段建成后，将成为省内又一条贯穿珠三角东西走向的交通大动脉，与广河高速、梅河高速一起构建一条横贯广东省中部的便捷高速通道。同时，通过规划建设中的广州凤凰山隧道(原广惠高速西延线)和广惠高速形成一条完整通道，不仅加强珠三角及广东省中部之间的交通联系，还将为广佛都市圈增加通往广西、福建、江西等地的出省通道。
根据总体建设计划，该项目的先行工程(佛山段官窑立交部分连接工程)已于去年12月28日开工，肇庆段已于近日开工，广州段、佛山一环改造段昨日同时开工，佛山新建段将于明年上半年开工，整个项目计划2020年全线建成通车营运。
佛山段将设7个收费站
广佛肇高速公路佛山段工程，起于广州段终点(广和大桥西引桥广佛两市交界处)，向西利用佛山一环北线进行高速化改造(两侧还建辅路)，利用里水互通改造与佛江北高速(一环东线及北延线)枢纽互通，设里和互通、桂和互通、官抱互通保留与里和路、桂和路、官抱路出入，利用官窑互通改造与佛清从高速(一环西线)枢纽互通。然后沿东西二线新建新沙路1号高架桥，设兴业互通与兴业路出入，在原新沙大桥北侧新建西南涌大桥跨越西南涌，再沿东西二线利用新和互通改造与西二环高速枢纽互通，新建新沙路2号高架并跨越广珠铁路，设新沙路互通与一环西拓起点(新沙路、塘西公路)出入。然后在轩尼斯门窗厂向西侧偏西北方向新建三水农场高架跨越三水戒毒中心区域，设塘边互通与西乐公路出入，沿西乐公路新建西乐路高架。后沿规划建设的兴云路新建兴云路高架，设三水服务区在尼克主题公园东北侧，设云东海互通与防汛路、兴云路出入，新建北江大桥跨越北江，顺接肇庆(大旺)段起点。
一环改造段长16.62公里，为昨日开工的S1标。新建段长21.18公里，明年上半年全部开工。佛山市广佛肇高速公路有限公司相关负责人介绍，整个佛山段将共设7个收费站，其中一环改造段3个，新建段4个。
记者了解到，昨日动工的广佛肇高速公路佛山段一环改造段，主要包括佛山一环北段改造段主线和辅道的路基、桥涵、绿化等工程施工。采用设计速度100km /h的高速公路技术标准。辅道采用设计速度50km /h的城市次干道标准，辅道总长36.7km。项目预计2019年上半年完工。
一环部分车道分期围蔽施工
“这是一条穿越珠三角腹地的东西向交通干道，高速化后的一环，将并入全省高速公路网。”上述负责人介绍，主线利用佛山一环北线进行高速化改造，佛山一环车流量压力巨大，施工期间最大的难点，就是保证一环的畅通，将根据施工情况，分期围蔽一到两条车道，并制定相应的交通疏导方案。
同时，项目北侧与广珠铁路并行，其中2处辅路匝道下穿广珠铁路，另有1处临近广珠铁路，需确保铁路营运安全。南侧与广州西江引水管线并行，其中4处7段共约3公里涉及西江引水管线迁改，其余大部分路段均临近西江引水管线，需确保西江引水管线的安全。另外，佛山一环沿线埋设各种管线等，还涉及到众多管线的迁改。
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