8月6日，全国首条高速公路主线ETC自由流在广东省广珠西线南丫站建成开通！这是ETC收费模式的一个里程碑式突破，意味着即使在高速公路主线车道上，高速行驶的车辆，也能实现提前缴费，不仅拓宽了预交易的应用场景，还将大幅提高ETC过车速度和收费广场通行效率。
什么是主线ETC自由流
它主要在距离收费站出口1到2公里的主线车道，利用龙门架部署ETC设备，将ETC收费提前至主线车道上。通过对途径主线ETC自由流车道、装有电子标签的车辆进行预交易，当车辆到达广场出口车道时，车道系统核查车辆交易情况，如果已交易成功直接放行，未交易成功则执行正常交易流程再放行。
省交通集团推进无感支付的新举措
主线ETC自由流，它是基于省交通集团推进无感支付的具体指导，由联合电服和利通科技共同研发建设，是继今年1月试点开通匝道ETC自由流的又一新举措。
开通首日
广珠西线南丫站主线ETC自由流开通首日，在设计的最高通行车速100公里/小时的情况下，预交易达到95%，后期还将进一步调试优化，以提供更好更快的通行体验。
相较于匝道ETC自由流，主线ETC自由流具有建设选址门槛低，基础设施利旧高，高速行驶预交易率高等明显特点，同时还进一步支持车牌云支付和OBU云支付多种交易模式，为将来撤销省界站，实现全国联网收费改革提供技术解决方案。
未来前景
（来源：广东交通集团）
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