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清云高速西江特大桥全桥贯通!离通车又近了一步

随着西江特大桥钢箱梁主桥

和混凝土预制梁引桥的合龙

西江流域广东境内最大跨径的悬索桥

——清云高速公路西江特大桥

近日全桥贯通!


(先来一睹大桥的风采↓↓)

西江特大桥是清云高速公路控制性工程之一,南岸云浮侧连通云安区,北岸肇庆侧临近德庆县龙母庙,全长1688米,主桥为边跨202米(德庆侧)+主跨738米的双塔双跨吊悬索桥。

西江特大桥建成通车后,市民往来德庆、云安两岸之间,可以说是非常便利了,10分钟便可到达对岸!


西江特大桥

有什么亮点与特色

小编为你一一揭秘!



广东境内跨越西江流域最大跨径的悬索桥

西江特大桥是清云高速公路

规模最大

建设条件最复杂、技术难度最高

的特大桥工程!

也是全省第一例

采用设计施工总承包的悬索桥


亮点一:龙头设计


西江特大桥南接清云高速公路悦城互通,毗邻德庆县龙母庙。西江特大桥塔顶特意采用龙头设计,与当地的龙母文化相得益彰


亮点二:“通道锚”设计


西江特大桥云浮侧锚碇一改传统锚碇位于桥面之下的设计,创新性地提出将锚碇抬至路面以上,车辆直接从锚体中通过的“通道锚”设计。

目前国内尚没有相似“通道锚”设计实例,方案本身具有多重的创新意义:有效解决了主缆与主梁空间布设的问题,改善了索鞍和索塔受力,同时避免了深基坑开挖,与传统锚碇相比,减少挖方9万方,减少了对环境的破坏。施工期间降排水方便,基础施工难度小,施工过程安全性更高。

对锚体造型、提升通道出入口景观、夜间亮化等景观进行优化设计,让行车者有更佳的视觉享受。


技术创新:“除湿空气+缠包带”


西江是珠江水系干流之一,周围环境湿度大。若长期曝露在高湿高热的环境中,采用传统油漆防护的主缆的寿命周期将大大缩短。

西江特大桥针对主缆防护方案,采用“除湿空气+缠包带”的新技术,用一种环保且具有弹性的材料包裹主缆,通过除湿空气从送气夹注入到主缆,进而吸收主缆所带有的水分,然后将饱和的空气通过出气夹排除主缆,消除主缆腐蚀的可能性,形成一个密封系统,保证主缆在寿命周期内良好的工作性能。

技术创新:U肋机器人自动双面焊技术

桥梁通车时间越长,钢箱梁U肋发生开裂的几率就越大。为解决钢箱梁顶板U肋容易开裂的通病,西江特大桥钢箱梁引入了U肋机器人自动化内焊技术,实现U肋双面焊。

相比传统的单面焊,大大提高了钢箱梁的抗疲劳性能,将有效延长钢箱梁的使用寿命,大大降低钢箱梁开裂后的维修成本。同时,机械自动化焊接,既节省了人力,提高了作业效率,又有利于焊接质量的标准化,保证了焊接的质量。这也是国内第一座主桥顶板全部应用该技术的桥梁。U肋机器人的引进,延长了钢箱梁顶板的寿命,由此大大降低了钢箱梁开裂后的维修成本。

西江特大桥的贯通

为2019年清云高速公路建成通车

奠定坚实基础

▼▼▼

   清云高速公路


汕(头)湛(江)高速公路清远清新至云浮新兴段(清云高速公路)是广东省高速公路网规划 “第二横”— 汕(头)湛(江)高速公路的重要组成部分,是粤西、粤北地区通往珠三角地区的快速通道。本项目起点位于清远市清新区太和镇,顺接汕(头)湛(江)高速公路惠州至清远段,与清西大桥及接线工程相交,终于新兴县簕竹镇,顺接汕(头)湛(江)高速公路新兴至阳春段。路线全长157.755公里,采用双向四车道高速公路技术标准,设计时速100公里/小时。


清云高速公路建成通车后

不仅方便市民出行

还能带动沿线地区经济发展

超赞的有木有!


(来源:广东交通集团)

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