2018年，广州常住人口增长40万、佛山常住人口增长43万。广佛极核已经在《粤港澳大湾区规划纲要》中明确表述，与深港、珠澳一同成为湾区三个核心。广佛同城依旧是热词，连接两地的轨道交通还需加强，时速350的广湛高铁、时速200的广佛环城际、时速160的广州地铁28号线应成为主要制式，适应未来高效、高频的需求。
2019年1月广州市政府批复实施的《广州综合交通枢纽总体规划》，以建设引领现代交通发展的交通枢纽，推动空港、海港、陆港三港融合为目标，形成辐射国内外的大型放射状铁路枢纽，提升全球性资源要素集聚和辐射能力。优化枢纽空间，构建主辅协同、客内货外的结构，塑造枢纽综合体和交通融合发展新格局。
广州将推动机场、港口、铁路等各类交通方式的互联互通；提升既有设施间以及既有设施与新建枢纽之间的互联互通；加强广州与周边城市的互联互通。
目前，珠三角城际铁路网尚未形成，仍需依靠国铁干线网发送，城际客运以私人小汽车为主，轨道和公路客运为辅。广州往粤西、海南岛、南昌、合肥方向尚无直达高铁通道，建设广湛高铁、广河高铁已经是非常迫切。
广州提出1小时内城际铁路通达粤港澳大湾区城市群，但目前广州市中心去往佛山市中心还是仅能依靠广佛线，而进入中心城区的广佛环线尚未建成，广佛江珠尚未启动建设。
佛山800万人期待的是广佛同城再进一步，未来几年开通更多的跨城轨道交通。而佛山地铁7、8、10、12、14号线，南沙有轨电车2、4号线都是中远期计划，本文仅提供资料给读者了解。对线路、站点、规划情况不了解的读者可以往下看（不明白具体线路的可加微信 TPKCSHEYING 入群了解，不加中介、微商）。
◎ 说明 ◎
佛山地铁2号线二期、3号线调整段、4号线一期、9号线一期、11号线、13号线一期已上报国家发改委，截止今天尚未批复。前几年新闻说的“即将开工”信息不宜再拿出来对质。
《广东地理》再次规劝，买房选择在广佛线、佛山地铁2号线、广佛环线南环、广州地铁7号线西延顺德段站点周边，佛肇城际、广珠城际、佛山地铁3号线站点也可以考虑。广州7号线西延顺德段2020年开通，北滘、陈村坐到万博将可换乘18号线。
广佛南环今年通车，佛肇城际借道进入广州南站非常便捷，番禺去狮山、三水新城也多了新通道。广佛环等城际线路将交给广州地铁运营，有望随到随上，不需提前买票，这是广佛同城的大喜事。佛山应积极争取广佛西环、肇顺南、广佛江珠城际纳入近期建设规划，完善南部、东部城际铁路布局。
预计今年底动工的佛山地铁4号线、11号线将大大刺激沿线站点附近楼盘的销售，也是未来广州上班、佛山居住的保障。规划中的G28更是大沥福音。
佛山地铁2号线2期预计2025年建成，荷城、西樵也将直达广州。高明电车也发挥更大作用。而高明机场集疏运规划中的佛山西站-高明机场城际铁路尚未公布研究成果。
新建丹灶至佛山西联络线是深茂铁路引入广州枢纽客车的主要经由，未来深茂铁路通过该线对接佛山西站，佛山人民非常期待。中铁四院2017年公示了新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程环评，项目至今没有开工。
佛山火车站-广州火车站的K9050、K9143列车，速度不算慢，但是班次少，K232速度慢班次少，不适合我们。加上在城郊佛山火车站暂无地铁接驳，去广州还是广佛线方便。
G2915列车从佛山西站到广州南站仅23分，到深圳北仅63分钟，贪玩的您也可以体验一下。
在2016年佛山公布的广佛城市轨道交通衔接图中，佛山地铁12号线远期从乐平延伸至江高、太和，容桂城际站也规划轨道至南沙大岗、蕉门。进入盐步的G19已经改为G28号线，广佛两地已经落实28号线规划走向。以下部分线路未确定，供参考。
佛山集全市之力打造三龙湾高端创新集聚区，周边密集规划了11条轨道交通，与广州南站近在迟尺。轨道交通进一步缩短时空距离，北滘、佛山新城、桂城、陈村、奇槎、狮山成为置业热点。
寄望5年后，佛山11号线通达广钢，4号线通达番禺，南海新交通进入广州南站，里水电车通达浔峰岗接上广州地铁网，佛山5、6号线也启动建设。
欢迎留言交流。
联系客服
