定位比普拉多要高，车身大汉兰达一圈，动力超揽胜，将跌破半价

SUV在国内大热 ，汉兰达被树立成各种被吊打的靶子，昂科威，锐界，途观也都是价不符实的抬价销售，而普拉多这款老款大型旗舰确实能成为行业标榜，今天介绍一款美系系SUV，与普拉多相比确实是物美价廉了，这款车从上市45万已跌破10万多。福特探险者虽然没有相似于牧马人、帕杰罗那样经典的情怀，但是其表现的豪爽霸气的外观绝不亚于两款车型。且看它全身的肌肉来展现属于美国车的那种原汁原味的力量感、有着美系的纯正血统。

外观方面，福特探险者整体设计充满了美式风格，此外运动版车型还使用了熏黑设计的前进气格栅，视觉效果更加出色。粗壮、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身， 呈现出运动感十足的美式SUV。

福特探险者长宽高分别为5037/2005/1816,2860mm的轴距带来的巨大空间使得它在同价位产品中傲视群雄，空间非常充裕，巨大的车身以及2.1t的车身质量使得它看起来犹如一只蛰伏着等待前进的巨兽，显得个性十足，不愧是专门为真男人所设计的一款车

内饰方面:福特探险者车身侧面采用了类似游艇的设计思路，配合后部黑色的隐私玻璃，让宽大的C柱和车顶融为一体，增加了整车的豪华感。福特探险者桃木+银色饰条的组合方式并不多见，这种时尚与复古的搭配组合不知道设计师想表达什么，由于没有大面积使用，所以无伤大雅。采用全黑色的设计，圆润的轮廓充满了肌肉感。

16款福特探险者新车的智能四驱系统取消了传统的SUV分动箱，而是通过电子系统的自动分动，让动力在四轮之间分配。相比前几代的高速、 新探险者将驾驶模式分为普通驾驶、泥地、沙地、雪地驾驶

福特探险者搭载了3.5升V6发动机，可以输出最大功率214千瓦(290马力)，最大扭矩354 牛·米，而Ti-VCT技术提升了燃油经济性和动力，减少尾气排放。福特探险者的'路况实时管理系统'(Terrain Management System)取代了传统SUV的分动器构造，新的系统更加形象化，便于驾驶者进行判断。