小白先解析解析抛出的标题什么意思？自从二胎政策开放后，大量7座车涌现，有MPV，也不乏众多的7座SUV；MPV的第三排还好，但绝大部分7座SUV的第三排却成为“狗座”，谁都嫌弃。另外，国内的路况比较糟糕，SUV能在国内火起来是有原因的，通过性比轿车更适合国内路况需求。那问题来了，接着要说的Jeep大指挥官难道就懂国人的需求？
先从外观说起，大指挥官的外观保留了Jeep家族式前脸设计，横贯式前脸格栅。不细心观察前脸，估计有不少人认为是指南者或大切诺基，但大指挥官的前脸时尚动感更强；D柱的位置并没有采用时下悬浮式车顶的设计，而是采用加大的车窗设计，除了悬浮式车顶不符合Jeep的风格外，加大的第三排车窗给乘客更多的视野。
外观能吸引着国人是第一要务，而且几乎已经成为车企的第一生产力；但如果图有好的外观，而没内在好的表现，估计也会把消费者赶跑。因此，大指挥官在内饰设计和用料非常讲究，尤其是针对中国消费者的情况，打造每个座位都是VIP商务舱的享受。
座椅采用空客商务舱的标准来定义，采用展翼环抱式对称的中控面板设计，以及采用8.4寸液晶中控系统，比较符合家用和商用的风格。
如果前面说的还不够，斑马实木托起、拉丝铝件和Nappa与Ultrasuede双拼座椅等，则让坐在里面的每个人感到不一样的品味。
座椅的颜色还有三种，分别是黑色、棕色和浅色。前排座椅有12向电动调节，并且前排有加热和通风座椅，第二排座椅有加热功能，第三排则两个功能都没有，这是设计师考虑到三排使用率情况设定，第二排有加热功能足见诚意，还有车窗遮阳帘等配置。
另外，还有几点功能值得称赞，车载电源覆盖全三排，前排两个USB插口，后排也有2个USB插口，另外还有1个12V电源插口和一个230V电源插口，足够应付生活和商务使用；至于第三排是没有USB插口，但也有一个12V的点烟器插口，完全满足全车人的使用需求。
除了上面的那些，还要3区独立空调+PM2.5级滤芯，全三排HarmanKardon 19扬声器环绕声系统。坐在大指挥官第三排不再是 “狗座”，坐在上面基本上也能享受到前两排大部分的功能和便利配置。
那么第三排座椅有怎么样的感受？第三排上下车都比较方便，把第二排往前挪，就有比较多的空间上下车，SUV车身比较高，腰也不需要弯太多，即使家里的长辈坐第三排也不用担心上下车难受的问题。另外，第三排座椅和空间都针对性的设计，即使坐上两位升高超175、体重80KG以上的成年男性也是足够的，而且舒适性不差。
第三排座椅还可以往后调节，即使是1.9米的大个子也有一个舒服的坐姿。第三排座椅足够的舒适性，而且上下车也比较方便，即使是家里的老人坐着也舒服，还有谁不愿意坐？况且SUV有比轿车好的通过性，满足尽量国内路况的需求。
大指挥官是Jeep专为中国市场推出的7座中型SUV，直接的竞争对手是汉兰达和锐界；外观见仁见智，但第三排座椅的舒适性确实是一个值得称赞的地方。买7座车的人相信不是那种20来岁的年轻人，要么是事业有成，要么家人比较多的中青代，还有不少老人，乘坐的舒适性很重要。
另外，大指挥官搭配的动力总成，2.0T发动机+9AT变速箱，最大功率为195千瓦，峰值扭矩为400牛米，还是Jeep专业的四驱系统，这些基领先于同级竞品。
国人好面子，也注重家庭观念，更注喜欢“贪小便宜”，外观讨好（每个人的审美不同，你或者不认同），三排座椅舒适性差不多一视同仁，Jeep大指挥官戳中了国内的敏感神经，也正是绝大多数国内目前很需要的车型，现在就看它在4月份北京车展上市的价格了。
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