销量不高的旅行车
Wagon
能接受旅行车的美的人。
往往都只是一小部分人。
对于旅行车这个品类来说，
一直在中国就处于不温不火的阶段，
主要还是因为其多数为进口车，
并且对于大部分中国人来说，
它没有三厢车规规矩矩的造型，
有没有SUV高大的气势，
所以一直不被大多数人接受。
但是对于真正能够欣赏旅行车美的人来说，
在50万这个价位内的旅行车，
有着这样几款旅行车，
虽然销量平平，
但是却是更加值得购买的存在。
捷豹XF Sportbrake
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虽然捷豹目前在中国市场上，
已经退居二线中游的地位了，
但是其仍旧没有自我放弃，
从捷豹推出XF国六车型这件事上就可以看出，
捷豹还是想要保住中国市场的。
黑色网状进气格栅，
搭配上下方保险杠两侧，
作为点睛之笔存在的镀铬装饰条，
远远地看上去就仿佛猎豹的两颗獠牙一般，
让其车头有着极高的辨识度。
4955×1987×1496mm的三围尺寸，
再加上2960mm的轴距，
后排虽然比不上长轴车型，
那近乎变态的空间，
但是空间绝对是充足的水平了。
而在动力方面，
虽然没有了曾经的机械增压发动机，
但是2.0T低功率发动机，
最大功率184KW，最大扭矩365N · m，
高功率发动机更是达到了221KW，
最大扭矩400N · m。
匹配的8AT变速箱，
这让其百公里加速度仅有6秒。
这让即使身为旅行车的XF，
也能称得上稍稍沾点性能的边了。
沃尔沃V90
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如果怕捷豹的小毛病不断的话，
那么沃尔沃V90，
便是一款让你踏实省心的存在了，
并且相比于捷豹在中国的品牌力来说，
人们似乎更认这个
被中国人收购了的北欧品牌。
虽然外形没有捷豹XF的惊艳感，
但作为最美旅行车的V90，
沿袭了沃尔沃家族所有的美，
雷神之锤日行灯、双L造型的尾灯，
和尾部极为和谐的“圆臀”，
让V90属于越看越耐看的那一类。
车内则是一套熟悉的不能在熟悉的界面了，
浓浓的北欧简约风扑面而来，
但是大量的皮质包裹和木纹装饰，
让其豪华感倍增，
再加上没有过多的按键设置，
虽然对于日常行车不太方便，
但是好在车机逻辑还算正常，
要不然真的会被这大屏给逼疯的。
V90长宽高分别为
4939*1879*1543mm，
轴距为2941mm，
较高的车身高度让其从侧面看的话，
更加偏向一台SUV的风格。
而由于全时四驱系统的存在，
使得后排中间座位的隆起较高，
长时间乘坐时的舒适感并不是很好。
常规状态下732升的后备箱空间，
完全是旅行车中的大容积了，
这要是都嫌不够的话，
放倒第三排座椅后的1526升容积，
足以让你搬台冰箱了。
动力方面均搭载2.0T发动机，
最大功率187KW、最大扭矩350N·m，
相较于XF来说V90在动力上有着些许差距，
但是2.0T高功率+8At的这套组合，
也绝对算得上是动力充沛了。
而且相比起XF来说，
V90的全系标配四驱也要更为实在一些。
奥迪A6 Avant/Allroad
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相信对于奥迪产品线不了解的朋友，
肯定会对Avant和Allroad两款车型，
有着比较大的疑惑，
这两款车外形不都差不多么？
为什么还区分出两款来呢？
A6 Allroad
虽说两车都是旅行车的外形，
但是Allroad的底盘，
相比于Avant更高一些，
并且在Allroad的车轮上方，
包裹着一圈塑料防刮板，
这也是防止在越野路段行驶时，
异物刮花车漆而配备的。
A6 Avant
而在新款A6旅行的内饰上，
终于看到了奥迪最新的三联屏设计，
一改老款A6那套老气的内饰风格。
在动力方面，
Avant车型依旧搭载2.0T高低功率发动机，
最大功率分别为140KW以及180KW，
扭矩则分别为320N · m以及370N · m。
而Allroad车型与国产A6L相同，
搭载3.0L V6 涡轮增压发动机
从其340匹马力以及500N·m的数据来看，
A6 Allroad这次也是有了不小的提升。
不过7速双离合依旧是铁打的存在。
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