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冬至将近，天气越来越冷~
很多修理厂都会接到车辆难启动的活，
今天结合几个起动困难的真实故障案例分享一下：
故障现象：
一般要启动3次，
启动时并伴有很明显的“铛铛”敲击声音，
车一旦起动起来，
在运行过程中没有任何异常。
当车出现故障时，
可以通过整车仪表盘上的闪码灯读出闪码，
初步判断错误部件及原因
闪码读取操作方法：
在点火钥匙开关接通
或发动机运转状态下均可进行
点火钥匙开关处于接通位置
按下—松开故障诊断请求开关
闪码灯将报出闪码
每一次操作只闪烁一个闪码(例如3-2-4)，
直至循环至第一个为止
闪码故障：
334 油中有水灯&报警灯错误
113 凸轮轴/曲轴转速传感器错误
134 共轨卸压阀问题
135 流量计量单元错误
225 油门与制动可信检测错误
根据报出的闪码检查各部件没有发现异常，
将334错误屏蔽，并清除闪码。
只有113清除不掉，
所以得出其它错误为历史故障。
原因可以断定为转速传感器或信号故障。
连接故障诊断仪，
并做“起动故障信息”测试
检查了凸轮轴转速传感器和线束通断均正常，
怀疑机械安装造成了喷油正时不正确，
拆掉齿轮室上高压油泵齿轮盖板，
检查高压油泵齿轮齿数及标记均正确。
在1缸压缩上止点位置时，
高压油泵齿轮键槽应该水平偏下，
检查发现与安装工艺要求略有偏差。
故障解决：
拆下高压油泵齿轮，
沿逆时针方向调一个齿，
顺利起车，故障得以排除。
故障现象：
停放一段时间后，启动困难。
用手压泵泵油后起动效果很好，
但再熄火后，经过一段时间，
就不能够一次起动起来。
怀疑是低压油路有问题，
将进油管拆下，
发现在管口有纸条将其堵塞，
考虑可能是由于该原因而导致进油不畅。
打开油箱后发现在进油管下并未有滤网，
从而有杂质进入了油管。
清理油箱及滤清器，问题并没有解决
检查回油管路，
发现回油管内有气泡，
拧紧回油管路各连接处，
排气，发动机恢复正常。
提示：
进回油管要插入燃油液面以下，
并且回油管要低于进油管
车主反映起动需要很长时间才能完成
起动时间过长，
轨压建立过程太慢检查油路，
发现低压油路油管太细，
内径大约为6mm左右，
远小于柴油机规定的最低12mm的要求
解决方法：
更换油箱内油管在内的所有低压油管，
更换并放气后顺利起动
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