大家好，我是一名中国沿海船长，从事航海有22年了！从渔民到航运经历过很多！
最近4月份至5月份由于能见度不良，发生了很多起啇船撞渔船的事故。导致很多名渔民兄弟的伤亡，一桩桩血的教训，让我航行在中国沿海的船长整天整夜的失眠！
在这里，我向渔民兄弟提几点建议，希望能帮到大家！
NO.1迷信思想不可有 抢过大船头很危险
迷信思想不可有，老前辈说的并非全部是对的！
抢过大船头一年四季吃穿不用愁。其实大船航速很快你去抢船头不仅发不了财，很容易丧命，大船操纵不是很灵敏，要避让你船跟本停不下来，超大型船还受吃水限制让你会导致搁浅和触礁事故发生。
再说雷达盲区基本让不了渔船！切记莫突大船头！
NO.2能见度差时切记不要开开停停
能见度不良时切记不要开开停停，随意转向！
商船的雷达早就记算好了跟你的TCPA,DCPA{会遇距离和会遇时间}如果你频繁的做航向和航速的变动，导致商船驾驶员无法判断你船的动态！
打开高频国际航行频率16和商船联系。
开启AIS证明你船的航向航速，利用雷达的EBL方位线判断有无碰撞危险，使船舶间不要处于紧迫局面！
NO.3船老大有空学习一下72国际避碰规则
渔船老大和驾驶员有空学习一下72国际避碰规则，认认一点不难，基本上小学文化就看得懂！
因为外轮到中国沿海由于语言不通，环境不熟悉，他们只能按避碰规则来操作。而你们不守规则，会导致紧迫局面，也有可能发生碰撞！
几百几十吨的渔船碰几万几十万吨的大轮，无疑是鸡蛋碰大山！
祝咱们的渔民兄弟平安，顺顺利利！！！
联系客服
