咱们车主买车，首先图的就是安稳，车子千万别出什么大毛病。可是，就有那么几款车型总是跟“断轴”有着千丝万缕的联系，如果咱们稍加不慎，真有可能摊上这么一辆爱断轴的车。
前几天，网友曝光了一组特斯拉断轴的照片，一辆粤A牌照的蓝色特斯拉MODEL S在马路中央“趴窝”，多数人不禁感叹：原来高逼格的电动车也就这种水平！
但从图片来看，这辆车的后门附近应该是遭到了撞击事故，导致断轴，而非正常驾驶下断轴。
不过，有些车子往往就是在没有任何外力影响的情况下自己就断轴了。对于这说断就断的车轴，车主们遇到了得多闹心，虽然这几款车已经在后来的升级改进和召回中，修补或解决了断轴的问题，但这些爱断轴的车给咱们车主还是留下了不小的心理阴影。
从2014年开始，新速腾就因为后悬架断裂事件被曝光。2014月10月，大众在媒体的“倒逼”下给出解决办法：为所有装配了耦合杆式后悬架的车辆安装金属衬板。也就是大家戏称的“打补丁”。
之所以这样，消费者用脚趾头想也能想明白——钱呗！有断轴隐患的速腾共计56万辆，每辆车换一个悬架就需要两三千块，而大众就算再有“社会责任”也不会轻易答应几十亿元的召回成本。
买主流车型固然好，但是咱们车主还没有傻到明知是个坑还要往里跳的程度。
如果速腾敢称为“断轴界”的鼻祖，恐怕能称第二的非科鲁兹莫属了。与速腾相比，科鲁兹断得更干脆，而且断出了新花样，前轴断、后轴端、各种断。不过发生断轴情况最多的还是车子受到外力影响，有人分析，导致科鲁兹断轴的主要原因一是悬挂采用铸铁材料、二是扭力梁与下摆臂的焊接存在技术问题。
要说长安福特和一汽大众除了拥有爱断轴的车，两家企业还有一个共同点——都获得了“2015年度中国企业社会责任特别贡献奖”。看来通过断轴事故来普及车辆知识，也算是对社会责任的“特别贡献”吧。
从2013年上市开始，福特翼虎就跟“断轴”一起坐上了小船。而在2013年底，长安福特曾宣布因羊角质量问题召回翼虎，涉及数量共计80857辆。虽然后续升级车型进行了改进，但福特品牌的断轴问题似乎并没有因此结束。
新蒙迪欧一上市就因帅气的外观被消费者追捧，不过当断轴事件越来越多后，人们对于新蒙迪欧的印象开始大打折扣。此前翼虎断轴的时候，就有媒体调查显示，翼虎断轴的原因可能是因为国产“羊角（转向系统中重要的部件）”强度太低。后来，长安福特在2015年6月进行的召回（共召回172864辆新蒙迪欧），很大程度也与断轴事件有关。
如果您的爱车不是上面几款，
好吧，小编承认你很机智~~~
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