奥迪R8超跑的曲面建模过程！牛人啊！！

奥迪R8跑车只需4.6秒即可从静止加速到100 公里/小时，最高时速为301公里/小时，如此强劲的动力，其优异空气动力外形绝对功不可没。

附件的视频是R8外形的3D曲面建模过程，有兴趣的盟友们可以一试身手-能做出这个模型，你就是曲面建模高手中的高手啦！！

★奥迪R8超跑的曲面建模过程↓↓

★参考资料：奥迪R8超级工厂生产过程完全视频↓↓

R8的生产基地Neckarsulm，它是奥迪在德国的两个主要生产基地之一，另一个在其总部Ingolstadt。Neckarsulm 工厂大概只有Ingolstadt一半那么大，同时也生产A4，A6和A8，而且它是Quattro股份有限公司的总部。Quattro是奥迪的内部改装公司，相当于奔驰的AMG和宝马的M-Division。也就是说，所有的S和RS型号都是在这里制造的，包括RS4和RS6。R8在一栋专门的厂房里面制造，经过特别挑选的240名装配工人每天分成两班工作。现在每天可以制造27到28部R8，不过奥迪的制造工程师正在精简制造流程以使产量达到每天30部。

兰博基尼Gallardo与R8分享了一些技术，和Gallardo一样，R8是使用奥迪空间框架（Audi Space Frame ）设计制造的，这是在原先的A8以及后来的A2上发展来的。汽车的主体结构和身体几乎是全铝造。R8的制造在专门厂房的两个主要车间里面进行，生产流程开始于车身车间，最后是在总装车间。在车身车间，支撑结构由一系列的铝型材组成，大量使用手工安装。不像一个传统的车身车间，所有部件的组装和焊接都由机器人完成，R8所有的焊接都由人工完成的。

装配工人们用夹具对零件进行精确定位之后，戴上他们的面罩，拿起焊枪进行焊接（见上图）。焊工们先把几个零件焊接成一个小部件，等小部件完成之后，再换更大的夹具进行定位，把小部件焊接在一起。在工厂里面，六分之一的机器人用于固定零部件，直到焊工完成焊接。

有些部件，例如地板，是用螺钉和空间框架连接的，所以必要时可以替换。为此，专门有一对机器人用来把特殊的自攻螺钉钉进去。在余下的零件装到铝制车身之后，整个车身会通过一个检查装置，几十个激光扫描仪检查车身的三维错误（见上图） 。之后，车身根据需要进行碾磨或焊接，然后送往喷涂车间。每个车身停在喷涂车间4天，经过喷漆和修补，然后送到总装车间。

在总装车间，所有各种组件被组装成一部完整的汽车。这里的装配线，是一个半运动的装置。汽车在每个工作点停留32分钟，一组装配工人装上相应的零件（见上图） 。奥迪的工程师们正在工作，把每点停留时间减少到30分钟，以满足每天30部车的生产目标。在每个工作点，该组其中一个成员，去旁边的零件架按照清单拿取所需的零件。

在流水线上，R8被陆续装上各种线缆，仪表和双燃料箱。4.2升V8引擎每天从奥迪位于匈牙利Gyor的发动机厂运到这里。Gyor工厂可以制造所有奥迪车型所需的引擎，而R8的手动和自动变速器在兰博基尼的工厂里面生产，地址位于意大利Sant A'gata。仔细看看R8的变速器罩就会发现，它既有奥迪的四环标志又有兰博基尼愤怒的公牛图案。发动机及变速器与线缆等部件装在一起之后，整个动力系统是从车后面滑进去的（见上图）。

在总装过程的最后，装上车轮之后汽车会点火进行转鼓测试。所有的汽车工厂流水线最后都有一个转鼓试验台，在那里汽车以稳定的速度运转，以检查灯光，转向，传动装置和刹车装置等等。在R8的转鼓测试中，时速要达到180km（ 112英里每小时），然后才可以出厂。一辆汽车通过转鼓试验之后，就要拿到测试跑道上去跑一下，有些还要进行路试。

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