大众全新途锐正式发布 配数字驾驶舱/2.0T插混动力

易车北京报道2018年3月23日，大众全新途锐正式首秀。新车基于MLB Evo平台打造，车重相比上一代车型减重约100kg，并搭载全新娱乐系统、数字驾驶舱Innovision cockpit、矩阵式LED头灯、带碰撞预警的夜视系统、主动防倾杆、后轮转向等多项配置。

新车看点：

1、全新信息娱乐系统、数字驾驶舱Innovision cockpit与多屏联动的引入；

2、自适应空气悬挂、主动式防倾杆与后轮转向系统，兼顾操控、舒适、越野；

3、碰撞预警、夜视系统、矩阵式LED头灯等多项科技配置；

4、国内版车型搭载2.0T插电式混合动力系统。

外观方面，全新途锐延续了来自T-Prime概念车的最新家族设计风格，前脸采用多横幅镀铬格栅与LED头灯相连的布局。车尾方面，其整体造型简洁，LED尾灯造型狭长而优雅，其中央增加英文Logo，双边共双出排气口造型运动，整体十分饱满且富有张力。

新车的矩阵式LED头灯由75个发光单元构成，其可实现城市、乡村、高速、恶劣天气、越野、远光、高速远光等多种照明模式，支持各种条件下的自适应头灯功能。

内饰方面，全新途锐的内饰采用与大众最新的家族设计，中控主体向驾驶员一侧倾斜。其数字驾驶舱Innovision cockpit配有一体化双屏，15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘相连，可支持触控、手势和语音的操作方式，其功能界面将可实现自由拖拽和个性化布局，方便用户采用最为顺手的操作方式。

细节方面，全新途锐还采用了电子挡把、30色可选LED氛围灯等配置，挡把周边配有驾驶模式选择、空气悬架、自动泊车等功能的物理按键/旋钮。

动力方面，国内版全新途锐搭载2.0T插电式混动系统，其中2.0T发动机的最大功率为185kW，最大扭矩为370Nm，与之搭配的是可输出100kW最大功率和350Nm最大扭矩的电动机，这套系统的综合最大功率为270kW，同时还可实现最大58km的纯电续航里程。传动方面，与这套插混系统匹配的是一台8AT变速箱。

悬架方面，全新途锐的自适应悬架可以根据定位信息和实时更新的地图数据预先调整悬架阻尼特性，以提供更好的悬架表现。此外，全新途锐的前桥配有主动式电子防倾杆，后桥还采用了主动转向技术，将可实现操控性和舒适性的兼顾。

四驱系统方面，全新途锐标配4MOTION全时四驱系统，这套系统以机械扭矩感应限滑差速器为中央分动机制，可实现7:3至2:10的前/后扭矩动态分配。此外，其驾驶模式选择系统还将提供5种公路模式和5种越野模式可选。

在越野 模式下，全新途锐的最大离地间隙可提升70mm，其接近角和离去角将可达到31°。而在Loading模式下，其离地间隙将可降低最多40mm，带来更好的动态效果。