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中国大部分中小门店，从经营开始大多数还处于亏钱的状态，尤其近年，受市场经济影响，从15年下半年开始，情况大概是：10家店，7亏2平1盈利。
从市场客户的角度来分析，繁华区域高楼矗立，进出的都是素质高、收入高的精英人物，情不自禁的想象：如果他们都是门店的客户，有这么优质客户的客户支持，门店再也不用在辛勤工作后，还要为五六十的工时费磨皮嘴皮！
但大部分中小门店选址，也只能是离高楼有着一墙之隔的城中村，因为高昂的房租承担不起呀！
从市场的角度来分析，每每从街道、路边看到各种奔驰、宝马、奥迪和保时捷等豪车，各种的崇拜加羡慕：有钱人还是挺多的？如果能搞定一辆，至少可以少干一个礼拜的活！
而大部分中小门店却不在高端客户的汽车保养服务选择之内，他们宁愿硬着头皮选择宰客的4S店，也不选择性价比较高的中小门店来服务，因为缺乏品牌的光环，无法让他们知道我们的实力！
按客流量来分析，如今还加上互联网各种养车线上平台带来的客户，客户量要比以前多，很多技师加班都要比以前晚，虽然很辛苦，但却痛并快乐着，因为：忙碌就有钱赚！
然每到月末盘点的时候，却发现收入已经成倍的下降，除去持续走高的人工、租金、设备仪器、水电费，不仅没挣多少钱，TM还是倒贴的状态。
辛辛苦苦干了好几年一脸迷茫的回头，却发现被线上的“互联网+”玩坏了：互联网线上平台用所谓的“大数据流量”偷换了原本正常的服务价格，比如：原本50、60的洗车变成了15、20，甚至0元洗车。
不断用低价的噱头为平台吸引大量的流量。帮车主养成了所谓的'互联网+'消费习惯。但是，最后既没有留住客户，也没能赚到钱，赔了夫人又折兵！
再从客户质量来分析，现在的生活质量不断提升，客户对车辆的保养意识越来越强，也就说明至少每个月都会有固定一部分收入。心里庆幸：幸亏还有之前积累的一批老客户定期消费来支撑店面的生计！
而我们大部分中小门店老板在收了学徒之后，就慢慢放下了扳手，自己不修车了。然而，所谓的老客户其实也就是冲着老板的技术才来的，基于技术层面才有了回头的信任，有了信任感才有了所谓的长期稳定的合作关系，也就是面子客户。所以，当老板们扔下扳手的那一刻，面子就已经不值钱了。
现实就是如此之坑，这么富有的后市场，可我们却这么贫穷！
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