别对并线辅助太依赖，不然吃亏的是自己！
在城市行车中，绝大多数事故都属于轻微的碰擦事故，而其中车辆变道产生的事故尤为突出，如今，越来越多的车型开始装备并线辅助系统，这样可以降低行车变道时事故的发生率。
经常在路上开车的朋友都知道，有时候后视镜中明明没有车辆，但变道的时候后车却突然出现在你车边，如果反应不及时，那么两车碰擦也就在所难免。或许很多人心中有个疑问：“明明没有看见后车，怎么突然就在我车边上了呢？”这一现象就是我们常说的并线盲区。
无论你是刚拿驾照的新手还是整天路上跑的老司机，行车过程中并线盲区都是很难以消除，而并线辅助装置则可以通过在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方的来车，从而消除视线盲区，提高行车安全，所以并线辅助系统也为称盲区监测系统。
有了并线辅助系统就真的安全吗？当然不是！因为并线辅助系统需要在车辆时速超过60公里/小时变道时才能自动启动，车速过低则不能启动。另外，由于并线辅助系统的是采用光成像系统进行电子图像采集，因此，在车身污垢较多、能见度低、大雪或大雾天气条件下行车时，系统便不会形成稳定且真实的警报反馈，这对于过于信任该系统的驾驶者来说，无疑将会是更大的安全隐患。
说到底，并线辅助系统就是一个安全提醒装置，如何开车最后还是取决于驾驶员本身，在路上那些前车打转向灯后车不让，前车不开转向灯就变道的行为比比皆是，如果你开车路上遇见的是个“路怒症”或是不遵守交通法规的驾车者，那么再多的安全装置也会成为空谈！
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