汽车检测与维修中，常用的汽车故障检测方法及其通用法则有哪些呢？接下来郑州万通汽车学校的专家老师将为你详细讲述。
1、直观检测法
直观检测法又称为人工经验检测法，是指检测人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的检测方法。
2、现代仪器设备检测法
3、汽车故障检测通用法则
（1）询问用户
汽车已经使用的年限，了解汽车使用的年限可以帮助大致估计出故障的性质。
产生故障的过程。
了解故障是突然发生的还是逐步恶化的。是静止性的故障还是时有时无故障。
是否请人修理过。
应该了解该汽车发生古装以后，用户是否请人修理过，修过哪几个部位？如请人修理过，此人的修理过程如何，是否调节过车内的某些可调部位，是否更换过元器件或零部件等。
（2）实际观察
整车不工作时，喇叭是否响。
起动不着车时，起动机运转是否正常。
起动机运转不正常时，大灯亮度是否正常。
喇叭不响或响声异常时，大灯亮度是否正常。
电喷发动机不能起动时，水温表指示是否正常。
电喷发动机冷态起动困难，踩下油门踏板，在这种加速加浓的情况下能否起动。
空调器不工作时，冷却液风扇是否运转。
ABS制动系统不起作用时，ABS指示灯能否点亮。
（3）联系各部分故障现象进行分析判断
电源（蓄电池）部分发生故障将使汽车不能工作或工作失常。无蓄电池电压的主要故障现象是：起动不着车，喇叭不响，大灯不亮，各种指示灯也不亮。蓄电池电压低于正常值时起动机运转无力，灯光变暗，喇叭声音失真等。
发动机组成的电路不良，会使供电升高而损坏用电设备及灯泡。如不能充电则会使蓄电池经常亏电。
起动部分：
起动部分担负着产生发动机起动时所需转矩的任务。因袭起动部分发生故障时，喇叭和灯光系统正常但起动不着车，发动机不能运转。起动机不转、起动机运转无力也会导致此类故障。
点火部分：
因点火部分发生故障而使发动机不能正常工作的主要现象为：发动机不能发动或突然熄火；发动机虽然能发动，但工作不均匀，个别缸不工作；发动机起动时反转、加速时发生爆震、或动力不足、加速不良且温度过高；发动机虽然能起动，但有其他不正常现象等。
发动机电控系统部分：
因发动机电控系统故障而使发动机不能正常工作的主要现象为：发动机不能起动；发动机冷态起动困难；发动机热态起动困难；发动机怠速状态不良；发动机高速性能不良；发动机加速性能不良；怠速状态时间一长就导致熄火，并且不能再起动；上长坡时，发动机状态不良，像没有劲似的导致熄火，但停一会儿又能起动；行驶中踏下油门踏板不能加速，反而导致突然熄火。
辅助电器部分：
辅助电器大多自成系统，损坏时故障现象仅与该系统中的线路、零件有关系，比较好判断。
必须注意的是，在一些采用自动变速器以及防盗控制、遥控起动等辅助控制装置的车辆上，起动电路还受空挡启动开关、防盗控制器等状态的控制。
（4）直观检测法的使用
工作状况突变：
因为不正常的现象导致工作性能变坏，例如发动机突然熄火、离合器打滑、换挡困难、转向和制动失灵、轮胎爆胎、喇叭不响、灯光不亮等等，最终造成在正常行驶中的汽车突然间丧失了运行能力。
声响异常：
是指汽车总成或零部件在工作中超过了技术标准，导致配合尺寸和几何形状发生变化而产生的不正常音响，是机件隐患和故障的表现形式，异响是现象，而故障是本质。异响和故障具有相互联系，又有互为因果关系，消除声响，就是在排除故障。
过热现象：
是指汽车总成或零部件的工作温度超过了技术标准规定的故障特征。
汽车的各个系统在正常行驶情况下，依靠强制通风和自然通风以保持在正常的工作温度范围内工作。汽车在使用中，随着气候、道路条件、发动机和传动转矩的变化，各系统的工作温度也在上下波动，若不监视各系统和部件的温度变化并加以控制、调整，就会发生过冷和过热现象。
排烟异常：
发动机的尾气排放与发动机的点火提前角、负荷、转速及混合气浓度有直接关系。发动机优良的综合性能是实现燃烧完全、减少排气污染的关键。发动机尾气排放有时会出现不正常的颜色，这说明了发动机性能受到了机械本身、油路、电路以及发动机工作状况（转速、负荷）恶化的影响。
燃润料（燃油、润滑油、冷却水等）消耗异常：
这是表示发动机工作不良，底盘调整不当的一个汽车技术状况标志。造成燃润料消耗增加是发动机综合故障的反映，如果经过对油路、电路的检查和调整，仍不能达到或接近正常的消耗指标，则表明发动机的技术状况已严重恶化，已达到非经检修而不能恢复的程度。同时表明活塞组零件、气门与气门座、汽缸体与汽缸盖的密封性下降，从而导致漏气量增加，发动机功率下降，燃润料增加。
作为动力的源泉发动机因其结构复杂，工作条件苛刻，在汽车行驶中发生的故障率也最多。因此，其状况的好坏直接影响正常行驶。
渗漏现象：
一般指发动机供油系统的燃油、润滑系统的机油、传动系统的齿轮油和润滑脂、冷却系统的冷却水、制动系统的制动液、真空系统和轮胎的漏气、空调系统的制冷剂等方面的渗漏。
渗漏造成的后果是汽车零部件的过热和烧损，甚至还会引起火宅。一般来说，这是一种有明显征兆和迹象的故障现象。
特殊气味：
燃润料是石油产品，在高温和氧化作用下，形成氧化物和氧化聚合物。润滑油氧化的结果产生有机酸，氧化聚合作用的结果产生酸性聚合物。制动液是由醚、醇、酯等物加添加剂合成的。当离合器打滑或制动器拖滞时，摩擦片和制动蹄片因受高温氧化作用影响，会发出焦臭味。蓄电池“过充”时从通气口排出一股刺鼻的酸味，制动系统渗漏时会嗅到强烈的酒精味。电器设备的导线发生短路引起燃烧，发出烧焦气味。通过嗅觉闻到不同的气味，很快地查找到故障的部位，并及时分析其原因，可为排除故障提供有利的线索。
车体外观异常：
其故障大多反映在行驶机构，即车架、车桥、车轮和轮船以及悬架装置等方面。行驶机构承担来自各方面的力的作用，如传动系统传递的动力。通过驱动桥及路面附着力对汽车产生驱动力。传递和承受路面对车轮的各反向力及形成的力矩等等。因此，行驶机构受到的冲击、振动和外加负荷，是引起汽车零部件变形，或车体发生外观异常的根源。如两侧轴距尺寸不一致，减震器失效，轮胎充气不足，磨损不一及车架变形产生的车体倾斜等。通过这些现象，有助于我们分析制动跑偏、侧滑、四轮定位不良而引起的转向灯打摆和沉重等故障原因。
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