变速箱循环换油的重要性

自动变速箱油分布

ATF的更换与发动机油不同。若只通过拧开变速箱下部的放油螺丝手动放油，常见车型一次大概只能放出3-4L旧油，仍有约4.5-6L残留在液力变矩器、控制阀体、变速机构里面无法彻底排除，达不到彻底更换目的。

变速箱油的“死亡循环”

1. 污染物堵住了从冷却器到变速箱的工作液流。

2. 由于缺少润滑，导致行星轮烧毁。

3. 磨屑进入底壳和阀体，这个恶性循环继续进行，导致更大的破坏，导致阀体发卡，电磁阀损坏

4. 变矩器工作产生大量的热量导致自动变速箱油迅速高温氧化变质，突然增大的TCC作用压使活塞变形，活塞触及变矩器壳，使摩擦材料磨碎。

5. 摩擦材料和金属的碎屑流进散热器，导致散热器堵塞，散热性能下降，油温升高加速氧化。

   您知道吗？

   自动变速箱油（AT/CVT/DSG）需要定期更换！

减轻换挡顿挫感！

现象：轻微顿挫感/加速不顺畅。

后果：严重影响驾驶乐趣和舒适性。

主因：油品高温劣化/摩擦性能下降。

更省钱！更环保！

现象：随着行驶距离的增多，出现打滑/换挡不顺等现象。

后果：耗油严重/损失前踩/污染环境

主因：油品高温劣化/摩擦性能下降

变速箱更长寿命！

现象：出现打滑/异响

后果：明显压缩AT组件的使用寿命。

主因：AT内堆积大量油泥。专家解析变速箱内的高温和磨耗是导致油瓶劣化的重要原因，且会 越来越加快油品劣化速度。

注意：

1.ATF的颜色异常（夹杂油渣、糊状、夹杂水）的情况，更换ATF已经无效，需要修理变速箱。

2.5年以上或者7万公里以上没有更换过ATF的，请谨慎保养。

3.超过95%的自动变速箱失效损坏是由于过热和自动变速箱油久未更换，出现杂质引起的。而且自动变速箱一旦出现故障后，重新修理的费用非常高。