古语有云，三十而立，四十不惑，五十而知天命，不一样的年龄段有不一样的心境，同时身体的各个器官也在不同的年龄段需要不同的保养，对于汽车来说，从新车到旧车，汽车部件就像人的身体器官在特定的时间段内会出现损耗，身体器官只需要保养，而有些汽车部件则需要不同程度的维修甚至替换。
一到4S店去保养，店家常常会开始忽悠你，跟你说，哎呀，你的燃油泵要换了，或者，橡胶管老化了，要换了......诸如此类等等。其实有很大一部分司机只会开车却不了解车，面对店家提出的“问题”不知所措，听得只晕乎。那么到底这些汽车部件什么时间段换？今天就在这里说说。
在这之前，先普及下一辆车基本构成。咳咳！开课了！！汽车分为四大板块，分别是车身附件、底盘系统、动力及传动系统和电子系统。详细情况见下图。
普及完主要构造后，把车分为三个时间段，分别为青年，中年和老年时间段，与人类似，不同时期需都是更换保养的部件是不一样的。
青年期
0-4年的车龄便可分青年车，只要坚持进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：更换保养机油、检查转向装置、检查更换保养刹车皮、更换保养四滤等。顺便一提的是，新车的头两年是车生的巅峰时期，这段时间的操控、动力、车身配件等状态都是绝佳的，但是如果头两年没有维持一个保养的状态，汽车就没有一个好的基础，汽车在使用过程中老化的程度就会越发的快速。
◆四滤（机油、空气、汽油和空调滤清器统称）：四滤每个部件的更换保养周期是不一样的。机油滤清器的更换保养周期一般为0.5万 km；空气滤清器的更换保养周期一般为1万km；汽油滤清器的更换保养周期一般为1万km；空调滤清器的更换保养周期一般为2万km。
◆雨刮片：一年一次定期检查雨刮片能保证驾驶视线清晰，保证行车安全。
◆刹车片：刹车片通常5万km更换保养一次，建议每0.5万km对制动蹄片检查一次。不过这些情况都视司机驾驶方式而定，经常性踩刹车的一般3万km得检查更换保养一次。正确的驾驶方式有利于延迟刹车的使用寿命。
◆燃油泵：提供燃油压力的燃油泵，行驶3-4万km更换保养一次，或者2年更换保养一次。
◆减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。一般3-4年更换保养一次或5-6万km更换保养一次。
◆火花塞：6-8万km更换保养，或3-4年更换保养一次。
◆制动液/防冻液：通常在6-7万km，或者是3-4年时间内。
◆蓄电池：3-4年更换保养。
中年期
超过4年少于7年的车辆，可以称为中年车了，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：
◆正时系统：作为发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7-10万km的时候，就该检查或更换保养正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。
◆橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。
◆冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。
老年期
7-10年即可判定为老年车，由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说，这个阶段就是以检查更换维修为主了。
◆水箱：10-12万km，7年
◆检查自动变速箱，电子节气门更换保养，三元催化器更换保养：7年，10万km
◆离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万km需要更换保养。
以上便是汽车相关部件在每个时间段内保养维修或更换的标准，希望对各位司机能在其中汲取经验，不要被保养得店家给忽悠了。
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