亲爱的各位卡友，诉说卡车历史，传播卡车文化，新一期的《西风说》又和您见面了，上期西风与飞机针对国家五部委，联合印发的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》分别从用户，厂家，执法部门等角度做了非常详细的讨论，本期咱们接着上回的话题，接着聊聊治超新政背后那些有意思的事儿。
嘉宾介绍：
西风，真名贺超，卡车司机出身，行业资深大咖，卡车驿站特约评论员...个人名言：我只是一个卡车圈里安安静静的美男子。
飞机，真名陈接锋，高级策划师，卡车驿站特约评论员...个人名言：做人最紧要既系开心!无论发生乜嘢事都要顶住!
话题背景
2016年8月18日下午3时，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局和质检总局联合召开电视电话会议，共同发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，并将组织开展“货车非法改装专项整治行动”、“整治公路货车违法超限超载行为专项行动”、“车辆运输车治理专项行动”，要求各地各部门加强超限超载运输治理，通过深入持续的综合治理，基本杜绝货车非法改装现象，基本消除高速公路和国省干线公路超限超载现象——这标志着我国治理车辆超限超载进入了新的历史阶段。
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“治超新政”七大亮点
（一）统一车货总重限值认定标准。以《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的最大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载。
（二）建立健全联合执法机制。各地公路管理机构和公安交通管理部门开展路面联合执法。其中，公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测，公路管理机构负责实施称重。
（三）加强重点货运源头监管。各地道路运输管理机构采取执法人员驻点、巡查、视频监控等方式，加强重点货运源头单位货物装载工作的监管。
（四）严格实施“一超四罚”。根据违法行为，对货运车辆、货运车辆驾驶人、运输企业和货运场所经营者实施处罚。
（五）加强高速公路入口检测管理。对拟进入高速公路的货车全面实施重量检测，禁止违法超限超载车辆进入高速公路行驶。
（六）严查冲闯公路站点等违法行为。对暴力抗法、殴打工作人员、损坏相关设施设备等严重违法行为，公安部门要依法及时追究处理；涉及犯罪的，坚决移送司法机关追究刑事责任。
（七）利用信用记录实现联合惩戒。建立超限超载行为信用记录，纳入国家统一的信用信息交换平台和“信用中国”网站，对严重违法超限超载运输当事人实施联合惩戒。同时，探索实行超限超载车辆保险费率上浮制度。
三大专项行动进度安排
专项行动1：货车非法改装专项整治行动（一年）
第一阶段，动员部署，2016年9月1日-30日，各地组织动员部署、舆论宣传；
第二阶段：专项整治 2016年10月1日-2017年7月31日；
第三阶段：总结 2017年8月1日-8月31日
专项行动2：整治公路货车违法超限超载行为专项行动（一年）
2016年8月18日至9月20日，动员部署阶段。各地交通运输、公安部门制定专项行动实施方案，做好前期准备和动员部署，加强舆论宣传。
2016年9月21日至2017年7月31日，重点整治阶段。各地交通运输、公安部门要组织专门力量集中开展专项整治，严厉查处货车违法超限超载等违法行为。
2017年8月1日至8月31日，总结完善阶段。各地交通运输、公安部门系统总结有关经验做法，完善相关政策制度，建立健全长效机制。
专项行动3：车辆运输车治理专项行动（两年）
2016年9月21日起，全面禁止“双排车”通行。
2017年6月30日前，完成20%不合规车辆运输车的更新改造。
2017年7月1日至2018年6月30日，全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造。
2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行。
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