对于车主来说，爱车“烧机油”是个老大难问题了，不但会白白浪费掉一笔不小的机油费用开销外，长期的异常损耗机油，会使发动机内部产生大量积碳、油泥，这都会大幅降低发动机的使用寿命，今天小编就跟大家一起探讨下，究竟有什么办法可以解决或减缓这个老大难问题！
一：什么是烧机油？
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。称为发动机烧机油。
发动机烧机油的表现有哪些
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少（保养期内2500公里以下机油报警灯亮起）。那么您的爱车已出现烧机油了。
二：发动机烧机油的原因
1、发动机正赏磨损
也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，车型、驾驶习惯、驾驶环境对发动机的使用寿命都有很大的影响。
2、发动机非正常磨损
1）使用不合格的机油、不及时更换机油和机油虑清器；
2）暴力驾驶、冷车状态大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟四千转左右)；
3）长期在空气质量差(灰尘含量超标)和到期不更换空气虑清器的状态下运转；
4）机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
三：发动机烧机油的几种情况
1、凉车烧机油
凉车烧机油是指早上第一次启动车辆时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。第二天启动车辆此问题再次发生。这是因为气门油封老化并磨损严重，无法达到很好的密封效果。当发动机一个晚上不运转时，机油就会因重力通过气门油封流入气缸。一旦发动机启动，气缸内的机油在高温高压的作用下燃烧产生大量蓝色烟雾。
2、加速时烧机油
加速时烧机油是指车辆行进过程中如猛踩油门或原地着车猛踩油门时，大量蓝烟会从排气管排出。严重时，你可在行驶中猛踩油门后，从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。这是因为发动机活塞上的活塞环与气缸壁密封不严，急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气缸内，导致烧机油。
3、都烧机油
任何情况下都烧机油，是最严重的一种情况，说明发动机已经磨损相当严重了，如果你的爱车排气管冒着大量蓝烟，那还是乖乖大修吧。
四：如何缓解发动机烧机油
1、选用黏度合适的机油
老旧车可以适当选用黏度稍大点（挥发性低）的机油来增加活塞、缸壁间的密封性，并且进行积碳清洗。
2、 日常检查很有必要
勤检查机油标尺，按厂家指导书册，定期更换机油和机油滤清器。
3、发动机内部清洗很重要
发动机长期“烧机油”,或一直使用劣质机油，都会让发动机内部形成大量油泥和积炭，当积累到一定程度后，就有可能引起发动机性能下降、机油消耗量变大、甚至是异常机件磨损。小编建议，可以先使用清洁油泥的机油添加剂，最好再配合清除积碳的燃油添加剂，对发动机内部进行彻底的清洁。
总结：
不少车主对烧机油提不起重视，认为机油少了顶多就是在保养时多花点钱，多加点机油而已，这种观念其实是对烧机油现象的误解。
烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已，由于过量的机油的“非法参与”，燃烧室不完全燃烧的成份也随之加多，更容易形成积碳，使排放超标。除此之外，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响！
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