作者:龙行天下
一台36v电单车,据车主描述是骑着突然无法骑行。接车后打开电门锁,仪表灯亮。转动转把,电动机不动作。检查电池出口有42v的输出电压,怀疑虚压。用48V灯泡做试灯,灯泡雪亮,证明电源没问题。
用万用表测量转把信号,正常的转把信号是0.8v至4.5v,是一个会随转把开度变化电压的一个信号,可所测的结果为零伏。
转把既然没有信号,下一步我检查了5V供电,而不是盲目的替换件去找问题。经测得结果没有5v供电。难道是控制器坏了?想要确诊到底是不是控制器的问题必须查清外围电路。于是我对控制器输入电源进行了电压测量,此控制器有两条输入,分别为粗红,细红,粗红为电源直供。
细红是电门锁开启时给的电源,经测得结果为细红线没有输入,把细红线与粗红进行跨接,5v供电也有了。
接上已断开的插头,扭动转把,电机轻快的转了起来,这说明电机,控制器,转把,都是好的。故障一定在于电门锁输出,可让人说匪夷所思的是,如果电门锁有故障,那仪表显示灯为什么会亮?分解仪表,检测仪表布线并进行分析,原来这车电门锁有二个档,一档是给仪表供电后从仪表电源电路板上分支给控制器供电,二档为给仪表供电的同时还供给了大灯。
不管处于哪一个档仪表都有供电,只是电源给仪表的分支已经烧断,不能将开锁后的电源送给控制器。
解决的办法就是,利用跨线的方式修复仪表电源分支,故障排除。
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