车辆免维护？你可能理解错了

免维护车桥是近年来不少车企的宣传重点，在购车的时候，销售经常会说，我们的车桥轮边是免维护的，不用打开抹油，方便省钱。其实这个所谓的免维护，只不过是维护周期较长，并不是不去维护保养它。

货车维护

类似这样错误的宣传，给卡友造成一些理解上的误区，严重的还能造成一些故障，得不偿失。那么免维护和长维护究竟是怎么回事呢？

免维护

通俗的讲，免维护就是该产品或零件，只需要正确使用，到了寿命终点整体更换新件即可，这叫做免维护，相当于我们日常使用的一次性产品。例如免维护的蓄电池，也就是大家俗称干电瓶，在寿命周期内不需要你去保养维护它，只需要正确使用即可，到了寿命终结直接更换新件就行。

长维护

长维护是到了需要保养的时间点或者里程数，必须检查维护的。在到了保养的时间或者里程间隔后，视情况拆检或者检视该部件的状况。由于这类部件的维护周期较长，超过12个月或者是10万公里甚至有50万公里的，其正确叫法应该是长维护。例如，一些长维护的轮端轴承单元，采用齿轮油润滑等技术，达到减少磨损，延长保养周期的效果。但这类部件也不能不去维护，只是维护的间隔时间、里程较长而已。

货车

错误宣传误导卡友 长维护不等于免维护

大家在看部分厂家和经销商的宣传中，很多都宣称自己的车桥轮端是免维护的。实际上这类轮端产品大多采用油润滑，让轴承浸泡在齿轮油中能得到良好的润滑效果，在运行中，轴承的温度也比较低，相对来说轴承的磨损也比较小，所以它的维护周期一般也很长，从6万公里到50万公里不等。但只是维护周期变长了，并不是不需要维护，也需要定期检查及保养，以保证正常运转。

货车

所以我们不能简单的从字面上去理解“免维护”这三个字，彻底放着不管，日常的检查还是非常有必要的。如果忽略了对其的日常检查和养护，就可能会出现轮子跑掉，或是轴承烧坏引起后桥壳报废之类的故障。而且这类故障的经济损失都较大。

货车维修

长维护和免维护本是为了节省时间提高效率而产生的东西，但是这两个词之间却有着截然不同的使用方法。卡友们不要光听，车到手后仔细阅读说明书，就能知道哪些是长维护部件哪些是免维护部件，只有分清长维护部件和免维护部件，才能正确的使用，避免一些不必要的故障，节约时间也节约金钱。