用万用表检查判断发电机故障方法如下:
(1)首先拆下发电机各接线柱上的导线,用一根导线将发电机电枢“+”和磁场“F”两接线连接起来。
(2)将万用表拨至直流电压挡(50VDC),红表笔接至发电机电枢“+”接线柱,黑表笔搭铁。
(3)启动发电机,并把从发电机电枢“+”接线柱上拆下的那根电源线碰一下磁场接线柱,即对发电机进行励磁,约几秒后将其移开,开始缓慢地提高发动机转速。
(4)观察万用表上所指示的电压值。如果电压随发电机的转速升高而逐渐增大,则发电机工作正常。如果无显示电压值,则发电机不发电,应对发电机进行分解检查。
用试灯判断发电机故障的方法如下:
(1)在发动机熄火状态,接通点火开关,用试灯的一端接“F”接线柱,另一端接外壳,如试灯亮,则说明发电机励磁电路良好;如试灯不亮,则说明调节器有问题,应进行检修。
(2)将“+”与“F’’接线柱上的线头都拆下,接上试灯后启动发动机并慢慢提高转速,如果试灯灯光随发动机转速升高而增强,则为调节器故障;如果试灯一直发红或亮度无明显的变化,则为交流发电机内部故障,应进一步解体检修。
(1)通过仪表充电指示灯判断。
当充电指示灯点亮说明充电系统存在故障,应进一步检查故障部位。
(2)使用万用表测量发电机的发电量。
当发电机发电时电压一般为13. 5V左右,否则应对发电机进行检修。
(3)当发电机运转时,使用一把长螺钉旋具放到发电机带轮附近,如果感觉到有明显的磁力,说明发电机工作正常,否则应对发电机进行检修
注意:此操作必须注意安全,千万不能碰到发电机传动带,否则将会造成人身伤害。
(1)查看发电机传动带是否有起皮或拉伤的痕迹,如果有应更换新传动带。
(2)用手指按下传动带感觉其松紧度,如果传动带过松或过紧都应进行调整。对于带自动张紧器的车型,要连同传动带和张紧器一起更换,如图2-27所示。
(1)外观检查
取出电刷,检查电刷是否出现严重磨损或出现表面磨损不均的现象,如果存在必须更换。
(2)测量电刷长度
如图2-28所示,使用游标卡尺(B)测量两个电刷(A)的长度,最小值为2.0mm左右,如果任何一个电刷的磨损超过限制,应更换所有电刷或电刷架总成。
(1)检查集电环表面的情况。
如果集电环表面粗糙,应用精细砂纸磨平。
(2)如图2-29所示,使用万用表测量集电环之间的电阻,集电环之间的电阻应为1.9~2. 2Ω (20℃)。如果不在规定范围内,应更换转子。
(3)如图2-30所示,使用万用表测量集电环,应该不导通。如果导通,应更换转子。
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