速查及排除高压油路个别缸故障：

1.就车动态检查，发动机启动后用手触摸个高压油管是否有脉动，如有则说明故障在喷油器，否则故障在喷油泵。

2.出油阀不能保持高压油管内剩余油压时，第二天启动发动机稍有困难，启动后恢复。

3.汽车在途中行驶感到发动机功率不足，转速不均匀，排黑烟缓慢自行熄火，不易起动。经检查低压油道中有大量气泡，排气泵油后启动着发动机，有缓慢的熄火，发动机不着火。进一步检查无压，低压油道及油压一切正常，而是同一缸喷油器和喷油泵同时出现不密封故障。

4.个别缸喷油压力较差，出油阀的可调阀座之间有个铜垫圈，用以隔开高压油路与低压油路起到密封作用。如果阀座拧距达不到或紫铜垫圈失效，喷油泵高压油区的燃油便从紫铜垫圈缝隙向低压油区泄露，造成喷油压力下降导致喷油嘴不能喷油，该缸停止工作。

(2)就车检查出油阀和喷油器关闭不严：

①检查出油阀关闭不严，拆下高压油管，将油门置于供油位置，用电动燃油泵或用输油泵手油泵泵足油，观察高压出油口内有无燃油流出，如有燃油流出，说明出油阀密封不严。

②检查喷油器关闭不严。将同一缸油管置于盛有燃油的杯中，空转发动机，如油杯中出现气泡，即为喷油器针阀关闭不严。

③在途中或紧急情况下，与好缸出油阀互换使用可排除自行熄火的故障。

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