1、新车主、挂首次对接后，应采用前进、后退、S型行驶来检查其对接状况，若挂车牵引销与鞍座锁钩配合间隙过大（存在异响），此时需要参照下文方法通过鞍座侧面的调节杆进行调节间隙。
2、新车初次运行1000KM左右一定要对鞍座、牵引板、牵引销润滑脂进行彻底清理（可用柴油进行清洁）。检查鞍座表面、牵引板表面、牵引销是否存在异常磨损或损伤，否存在磕碰损伤、毛刺及焊渣、焊瘤等异物，存在的话并及时清楚修磨，以后每6000-8000KM进行更换润滑脂并检查（更换时必须彻底清洁）。
具体润滑脂的加注部位：鞍座上平面、鞍座磨损环内侧面、锁钩上面及内侧面、锁栓表面、鞍座转轴以及牵引销表面。
3、新车初次运行以后每6000-8000KM进行更换润滑脂时，应对鞍座及装配式牵引销的相关紧固螺栓进行紧固检查。
具体检查紧固项目为：鞍座支腿的各固定螺母，鞍座磨损环固定螺栓及装配式牵引销固定螺母。
4、车辆每运行40000KM左右或者在起步、制动时有松旷冲击声音情况的，应调整鞍座锁钩与牵引销间隙。
锁钩与牵引销松旷是各位车主容易忽视的地方，一旦松旷未及时调整很容易造成鞍座磨损环、锁钩损坏甚至造成牵引销磨损损坏。尤其是焊接式牵引销一旦损坏更换起来比较麻烦。
牵引销与鞍座锁钩间隙的调整方法：
①、车辆空载停在平整路面上，拉起挂车手刹（挂车单独制动）将牵引
车向后适当倒行以便鞍座的耐磨环与挂车牵引销紧贴；
②、松开鞍座调节螺栓杆的锁紧螺母，逆时针转动调节螺杆直至鞍座拉手向外拉出费劲为止；
③、顺时针旋转调节螺杆1-1.5圈，上紧锁紧螺母，间隙即可消除。
如果通过调整后仍存在间隙的，要检查鞍座的月牙形磨损环，锁钩以及挂车的牵引销是否磨损过多超出公差范围，必要的话更换耐磨环。锁钩或者牵引销。
5、车辆每运行40000KM左右时应检查鞍座磨损环、锁钩、鞍座面板及挂车牵引销的磨损状态，磨损超差的要及时进行更换。
牵引销的检查方法及尺寸标准：
约斯特鞍座磨损环、锁钩的检查方法及尺寸标准：
鞍座面板的查方法及尺寸标准：
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