曲轴主轴承的声响的判断排除方法有哪些？

具体的判断排除方法有以下几点：

①听察。用橡胶管和听诊器从加机油口处试听，反复改变发动机转速，若声响明显且沉重，并与故障现象相吻合，则表明主轴颈与其轴承配合间隙过大所致。

②观察。发动机工作时，观察机油压力表，若机油压力过低，并伴有沉重敲击声，则表明为主轴颈与其轴承配合间隙过大所致。

③试验。汽油机用起子将相邻两缸火花塞短路，柴油机使相邻两缸高压油中断进行实验。若声响明显减小或消失，而两缸恢复工作时，声响又随之出现，则表明轴承发响。对于多缸机，一般单缸断火时，声响不变或变化轻微，但相邻两缸同时断火，声响变化较为明显，说明这两个缸之间的主轴承发响。

④解体检查。可进一步验证故障所在。拆下主轴承盖，在轴瓦与轴颈之间放置比配合间隙大两倍的熔断铅丝，然后装复轴承盖，并按规定扭矩拧紧。再拆下轴承盖，测量其被压后的熔断铅丝的厚度，便是轴承的间隙。若间隙值超过使用极限时，则表明是配合间隙过大所致。

确定主轴承声响故障后，应及时调整或修理。否则很容易烧损曲轴主轴颈。可采用以下措施：

抽取轴承调整垫片进行调整。若无调整垫片时，应更换新轴承。

若曲轴主轴颈圆度超过使用极限时，应对曲轴主轴颈进行光磨，并重新选配与轴颈相应尺寸的新轴承。

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