柴油汽车上的氮氧化物催化装置的工作原理是什么？

柴油机还原方法主要有四种：1.选择性非催化还原（SNCR）；2.选择性催化还原（SCR）；3.非选择性催化还原（NSCR）；4.吸附还原；其中1、2方式虽然成本低但是转化率也很低，4方式成本较高，对发动机要求也比较苛刻，所以都很少应用。

以尿素为还原剂的SCR催化剂（尿素-SCR）是目前应用最广泛的催化净化技术，目前产业化的催化剂主要用，这种钒基催化剂具有对选择性好、高效温度窗口宽、抗硫中毒的特点。

尿素-SCR催化反应中的还原剂实际是氨（），但因为氨腐蚀性强，储存运输比较困难，所有现在都使用尿素水溶液作为还原剂。

柴油机排放中90%以上都是NO，因此还原反应的主要途径是这一反应也被称为“标准SCR反应”。

上图是一种重型柴油车尿素-SCR后处理系统示意图。尿素喷射电控单元根据发动机工况参数以及排气温度传感器的数据等条件，确定尿素水溶液喷射量。经过精确计量，尿素水溶液在压缩空气辅助下喷入排气管，受热分解出氨气，与排气均匀混合后进入SCR催化剂进行还原反应。