汽车离合器主要分析要点:
1.摩擦式离合器的工作原理
2.周布弹簧离合器的结构
3.膜片弹簧离合器的优点
4.离合器操纵机构的种类
一.摩擦式离合器的工作原理
功用:接通或中断动力传递.
保证平稳起步
保证换档平顺
防止传动系过载
[分离要彻底,接合要柔和]
[分离是暂时的,接合是长期的]
结构及工作原理
结构:
1.主动部分:飞轮 flywheel,
压盘clutch pressure plate
2.从动部分:从动盘 clutch driven disc,
从动轴 gearbox clutch shaft
3.压紧机构:压紧弹簧 clutch spring
4.操纵机构:分离杠杆 release lever,
分离轴承 release bearing,
分离拨叉 release fork,
踏板及臂 clutch pedal and arm
二 膜片弹簧离合器的结构及优点
周布弹簧离合器 膜片弹簧离合器
分离杠杆 膜片
压紧弹簧
膜片弹簧离合器的工作特性
膜片弹簧离合器的优点
1.结构简化,轴向尺寸小(压紧元件与分离
杠杆合二为一).
2.压紧力均匀.
3.自动调整压紧力,操纵轻便.
从动盘和扭转减振器(Torsional Vibration Damper)
装置扭转减振器的目的:
避免共振
缓和冲击载荷
四 操纵机构
种类:
1.机械式
2.液压式
3.气压助力式
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