车轮通过方向拉杆与方向盘直接或者间接连接,车轮的抖动和所受的外力一大部分传递到了车身,一小部分就会传递到方向盘了。而方向盘管柱又与车身连接,车身的振动也同样会传递给方向盘,这也是激烈驾驶为什么需要抓紧方向盘的原因了,请关注:容济点火器
讲白了颠簸的路不平,两个前轮不能够同时着地,因此方向盘会随着轮子转方向,方向盘抖动是很正常的事情,如果不太放心完全可以检查一下前轮的平衡杆。
方向盘和轮胎实际上是通过很多个机械部件连接在一起的,因此一般来说路面传递给轮胎的力会实时传递给方向盘。从路面传递给方向盘的力也不能过大,过大就会出现“打手”现象,也就是当轮胎碾过不平整路面时传递给方向盘的力太大,用手很难握紧它,操作很费力,但是力也不能过小的,过小就会没有“路感”,造成驾驶者没有足够的“confidence”,对于车辆的行驶状态和路面状况的判断难度会增加,在特殊情况下就可能会影响行车安全。因为转向助力不同,车辆的定位营养,各厂家调教的水平不同,路面反馈给方向盘的力也会有所差别,但其实和悬架的“软硬”是没有关系的。
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